אסף זגריזק

עדויות על הנעשה במשרד התחבורה מספרות על אווירה קשה, התעלמות מגורמי המקצוע ודרישות שיפקידו את מכשירי הסלולר בכניסה לישיבות • "אם זה היה יחסי עובד־מעביד רגילים, הייתי אומר שזו התעמרות במובן הכי מילולי", אמר גורם אחד, ואחר הוסיף: "כל ההתנהלות משקפת פרנויה ואימה"

דיבורים לחוד ומעשים לחוד: 7 חברות הגישו הצעות לניהול פרויקט המטרו, ובמקביל הכנסת נערכת לקדם חוק בנושא, חרף הצהרות השרה רגב • וגם: זו הסיבה שבענף הנדל"ן מביעים עניין במיזם

חרף התבטאויותיה של שרת התחבורה מירי רגב, 7 קבוצות עם חברות ישראליות ובינלאומיות הגישו הצעות למכרז ניהול ותכנון קווי המטרו שפרסמה חברת נת"ע • מדובר בהבעת אמון גדולה בפרויקט המטרו בישראל

נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית אסורה על פי חוק, ומצריכה אישור מיוחד הניתן לרוב לכוחות ביטחון ולשרים • אלא שמשרד התחבורה העניק אלפי היתרים נוספים, לפי המענה שניתן לבקשת חוק חופש המידע שהגישה עמותת הצלחה • המשרד: "פועלים לפי כללים ברורים וקפדניים"

לאחר עיכוב של שנים רבות, שרת התחבורה הודיעה כי הקו האדום של הרכבת הקלה ייפתח ביום העצמאות • אך לגלובס נודע כי ההפעלה תכלול רק מחצית מהרכבות שהובטחו, קו אחד עדיין לא יפעל וזמן הנסיעה יהיה גדול מהמתוכנן ב־50%

משרד התחבורה, בהובלת השרה מירי רגב, מסרב להקים מסגרת משותפת לערים וישובים סמוכים שתנהל את התחבורה הציבורית באזור • "עוד לא בשלה העת להעביר לרשויות מקומיות סמכויות כה נרחבות", כתבו במשרד, למרות שהיוזמה מנסה להתקדם כבר 30 שנה

ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי, הודיע על פרישה מתפקידו • שדמי נחשב לאיש מקצוע מוערך שגדל ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ומונה לתפקידו בתקופת מרב מיכאלי לפני חודשים בודדים • לפי ההערכות, הוא עוזב את התפקיד בשל התעלמותה של השרה מירי רגב מהדרג המקצועי והובלת דיוני התקציב באמצעות מקורביה • גם מנהל אגף הרכבות במשרד הודיע על התפטרותו

הסיכומים המקצועיים נותרו באוויר, ראש הממשלה נתניהו והשרה רגב הגיעו להסכמות בישיבת הממשלה ומלשכת השרה או משרד התחבורה לא התקבל פירוט בנוגע לתקציב המשרד • בתוך כך, הדיאטה שעבר חוק ההסדרים בתחום התחבורה אגרסיבית והרבה ממנה, כך זה נראה, נעשה על חשבון הציבור

המרוץ אחר השלמת הפערים בתשתיות של ישראל, מקשה מאוד על ההתנהלות היום יומית של התושבים במרחב הציבורי • אלא שזה לא חייב להיות ככה, והרשויות בישראל יכולות ללמוד ממקרים בעולם איך לשפר את התשתיות עם פגיעה מינימלית במרחב הציבורי במהלך העבודות

נגנזו הרפורמות להחלת מס נסועה, הקמת רשויות מטרופוליניות והגבלת נסיעת מוניות על נת"צים עמוסים • הרפורמה בתעריפים תגיע על חשבון תקציב האוטובוסים, ותקציב לרכבות לאילת ולקריית שמונה ניתן רק לתכנון

רה"מ נתניהו הודיע בישיבת הממשלה לאישור תקציב המדינה כי סיכם עם שרי האוצר והתחבורה על "סכומי ענק לתכנון מערכת רכבות מהירות כדי לחבר את המדינה מקריית שמונה ועד אילת" • בפועל המשרדים ידונו ביניהם על קידום התוכנית במשך מספר שנים, ומסתמן כי כעת כל שיתוקצב הוא שלב קידום הזמינות בתוכנית הקו לקריית שמונה

במענה לעתירה שהגיש ארגון אדם טבע ודין, בג"ץ הורה למדינה להסביר את מינויים של עו"ד פרופ' רון שפירא עו"ד דוד שני - שאינם בעלי מומחיות בתכנון - לחברי ועדת האיתור לתפקיד מנכ"ל מינהל התכנון • על המדינה להשיב בתוך 60 יום

הממשלה צפויה להתכנס כדי לאשר את תקציב המדינה, אולם טרם הושגו ההסכמות על כל תוכנו • בין המחלוקות: הדרישה של איתמר בן גביר לתוספת של כ־14 מיליארד שקל לתמרץ שוטרים, והתוכנית של מירי רגב לשנות את תעריפי התחבורה ולהקים רכבת מהירה לדרום ולצפון

לסדר יומה של הממשלה צורף תקציב המדינה, שיקדיש למיזמי תחבורה כ-34 מיליארד שקלים בשנת 2023 ו-36 מיליארד שקלים בשנת 2024, אך משרדי התחבורה והאוצר רחוקים מהסכמות • ככל הנראה, תידרש התערבותם של השרים הממונים • מלשכתה של השרה רגב נמסר: "פקידי האוצר לא מבינים את גודל המעמד, תוקעים את המדינה"

באוצר נערכים לפתיחת הסכמי השכר במגזר הציבורי עם שינוי חקיקה שיאפשר העלאות שאינן צמודות למדד וללא הפרשה לפנסיה • זאת, במטרה לתת תוספת שכר בגובה של כ־2,500 שקל בחודש לכ־20% מעובדי המגזר הציבורי שלא זכאים כיום להחזר בגין הוצאות רכב • כך, מקווים באוצר, יתוקן גם עיוות שעודד עד היום עובדים להחזיק רכב פרטי • אבל מה חושבים על התיקון בהסתדרות?

משרד התחבורה עדיין לא הגיע לדיוני תקציב מול משרד האוצר, המגעים ביניהם מתנהלים בקושי ובין השרים סמוטריץ' ורגב יש לא מעט מתחים • כיצד מתכננת שרת התחבורה להוציא לפועל את כל התוכניות שעל הכוונת שלה, ביניהן ביטול אגרות הגודש, רפורמה בתעריפים ללא מקור תקציבי ורכבת קליע שאין לה היתכנות מקצועית