אסף זגריזק

יו"ר דירקטוריון נתיבי ישראל שיגר בערב החג מכתב ליו"ר דירקטוריון הרכבת בו הוא מעלה טענות על התנהלות הרכבת ושיתוף הפעולה שלה עם חברתו כדי להביא לפתיחה מוקדמת של פרויקט המסילה המזרחית, שיחבר את חדרה ללוד • שני היו"רים קשורים לשרת התחבורה מירי רגב שפועלת על מנת להדיח את מנכ"ל רכבת ישראל

הישיבה בוטלה לאחר שארבעה מתוך שמונת הדירקטורים של החברה הודיעו כי לא יוכלו להגיע אליה • לפי הערכות, ביטול ההשתתפות של הדירקטורים בישיבה מסמנת שינוי מגמה - ומערערת את יכולתו של יו"ר הרכבת להדיח את המנכ"ל מתפקידו

נתוני האכיפה של משטרת ישראל בנת"צים מעידים על שחיקה: 5 שעות אכיפה ביום ו־400 דוחות בחודש • כשכך נראית האכיפה, פלא שגם האוטובוסים עומדים בפקק?

לגלובס נודע כי דירקטוריון נמל אשדוד בחר ליו"ר ועדת האיתור למנכ"ל הנמל את גלעד כהן, דירקטור מטעם משרד התחבורה • כך, באופן תמוה למדי, עובד משרד התחבורה, הכפוף לשרה מירי רגב, הוא יו"ר הוועדה שאמורה לבחור את מנכ"ל הנמל הבא

לאחר שנחשף בגלובס כי יו"ר הרכבת מסרב לאפשר השתתפות של סגן החשכ"ל וסגן אגף תקציבים בדיון ההדחה של המנכ"ל - הוא הסתיים ללא תוצאות • באופן חריג הגיעה אליו גם מנהלת רשות החברות מיכל רוזנבוים

לגלובס נודע כי יו"ר הרכבת שמינתה השרה מירי רגב, משה שמעוני, הציב אולטימטום בעייתי למנכ"ל מיכאל מייקסנר לקראת הליך הדחתו - אם לא תגיע להסכמה בנוגע לעזיבתך, היא תעלה בדירקטוריון, שם יש רוב להדחתך • התנאי החריג של היו"ר מעלה את השאלה: האם לא מדובר בהליך סרק שתוצאותיו כבר נקבעו מראש?

שרת התחבורה מירי רגב נכנסה לתפקיד עם כוונה לבטל כמה מפרויקטי הדגל של המשרד כמו המטרו, הנת"צים ואגרות הגודש • במקומם, רגב מקדמת מהלכים שסותרים מחקרים מקצועיים בתחום, והם אינם עולים לכדי מדיניות שתטפל במשבר התחבורה כאן ועכשיו

דיוני ועדת הכנסת עדיין לא הסתיימו, אך חבריה הצביעו בעד פיצול הרחבת סמכויות פקחי משרד התחבורה בנת"צים מחוק ההסדרים • גם חוק תשתיות לאומיות, הגדול והמשמעותי בהיקפו, שמבקש לקצר הליכים בהקמת תשתיות לאומיות יידון בוועדה שעשויה לפצלו

שרת התחבורה התבטאה באופן חריג בפני גורמי המקצוע שבמשרדה, ולכאורה איימה עליהם בהדחה אם ישוחחו עם שר האוצר • רק השבוע נחשף כי מירי רגב מתכוונת לפטר את מנכ"ל רכבת ישראל, המצטרף לרשימת בכירים שפוטרו או עזבו את המשרד מאז ששבה לתפקיד

כבר בכלל לא בטוח שליו"ר דירקטוריון רכבת ישראל משה שמעוני, מינויה של שרת התחבורה רגב והאיש שהניע את תהליך ההדחה של המנכ"ל, יש רוב לפיטורים • בכירי האוצר אף גיבו את החלטת המנכ"ל לרכש קרונות חדשים • גם ברשות החברות הודיעו: אין עילה להדחה ומתנגדים לכך

חוק ההסדרים כולל סעיף שתוכניות מתאר ארציות לתשתיות לאומיות לא יצטרכו לעבור דיון בוועדות האמונות על שמירת החופים והשטחים הפתוחים • המשרד להגנת הסביבה: "פוטנציאל הנזק לסביבה החופית הרגישה הוא רב"

המהלך לסיום כהונתו של המנכ"ל המוערך מיכאל מייקסנר החל ביוזמתו של יו"ר הדירקטוריון משה שמעוני, מינוי של מירי רגב • שמעוני מנופף בסיבה מקצועית לפיה המנכ"ל לא הוביל כנדרש את רכש קרונות הרכבת, אלא שלגלובס הגיעו מסמכים ועדויות שמראים תמונה שונה • "מירי רגב רצתה להעיף אותו עוד בקדנציה הקודמת. הבעיה היא שהם לא מצאו סיבה אמיתית להדחה"

כפי שנחשף בגלובס, רשות החברות הממשלתיות פרסמה דוח אודות פגמים מהותיים בהליך מינוי יועמ"ש חברת נתיבי ישראל, פוקד ליכוד ואחיינו של יעקב ברדוגו • בכך היא מאותת שתקפיד על הליכי מינויים מקצועיים, אך לא בטוח שזה ישנה לשר החדש־ישן דוד אמסלם

בראש הדירקטוריון עומד משה שמעוני שעל פי הערכות מופעל על ידי שרת התחבורה מירי רגב, שמינתה אותו לתפקיד • מייקסנר זוכה להערכה רבה מבחינה מקצועית במשרדי הממשלה ובקרב שרי התחבורה לשעבר מרב מיכאלי ובצלאל סמוטריץ' והמהלך צפוי להיתקל בהתנגדות רחבה

רשות החברות פתחה בבדיקה בנוגע להליכי מינוי עו"ד אלעד ברדוגו ליועמ"ש נתיבי ישראל • כעת, בטיוטת דוח שהועברה לחברה, כתבה רשות החברות כי היא מצאה לכאורה פגמים מהותיים במינוי

חברת נצבא, המחזיקה בבעלותה כמה תחנות מרכזיות ברחבי הארץ, התרגלה לקדם בתחומן תוכניות להשבחת הנדל"ן, כשברקע טענות להזנחה מכוונת של התחנות • רצף של אירועים מדגים שאם המדינה באמת רוצה היא יכולה לעשות סדר בתחום הפרוץ