תשתיות

מבקרות את התנהלות נ.ת.ע וועדת המכרזים * גורם ממשלתי: להתייחס בערבון מוגבל לטענות, חלק מהעניין הוא מניפולציות לשפר עמדות ערב הגשת המכרז

דרשה מהממשלה להגיש בתוך שישה שבועות רשימה של כל תחנת הדלק הפועלות ברשיון כחוק

במשרד התחבורה כועסים על החברה, שכבר פרשה בעבר גם מפרויקט הרכבת הקלה בירושלים

לדברי פריצקי, למרות החלטת הממשלה להתפיל 300 מיליון מ"ק מים, משהה האוצר את מימוש ההחלטה, ולכן לא נותר בידי משרד התשתיות אלא ליזום פעולה שתוציא את הנושא מידיו של האוצר

לדברי מנהל מינהל בינוי ותשתית בעיריית ת"א, בני מאור, עלייה זו היא המשך המגמה בשנים האחרונות, מגמה הנובעת מהמשך מדיניות ההשקעות בתשתיות העיר

בעקבות תאונות שאירעו בעבר באיזורים בהם קיימים מפגשים בין תנועת רכבות והולכי רגל, הורה ליברמן לרכבת ישראל להאיץ את הסדרת המעברים להולכי רגל

גורמים ברכבת הקלה אמרו שמדובר בכנס מגוחך שיזמה מוריה, כיוון שמדובר בסה"כ בשלב ביניים בפרויקט וכיוון שהיא רק קבלן מישנה. "זה בדיוק כמו שקבלן מסוים יחליט על דעת עצמו לקיים טכס כשהוא מסיים לבצע עבודה עבור מזמין ציבורי", אמרו

הדוגמא הבולטת ביותר הוא כביש 444 המקביל לכביש חוצה ישראל. כביש זה תוכנן במקור לעבור מזרחית לכביש חוצה ישראל, במקום בו עוברת כיום גדר ההפרדה עם קלקיליה

גורמי תחבורה בכירים מאשימים את מנכ"ל משרד התחבורה בהקפאתו; חוות דעת: הפרויקט יקצר משמעותית את זמן הגישה לעיר

החברה תבנה קטע של 25 קילומטרים מראש העין, לאורך כביש מס' 4 ועד למתקני השפד"ן בראשון לציון. הקו המזרחי יאסוף את שפכי היישובים הנמצאים לאורכו, ויעביר אותם לטיהור במתקן השפד"ן. השפכים יוזרמו להשקיית הנגב

במערכת, שמומנה מתקציב הסיוע האמריקני המיוחד ללוחמה בטרור, הושקעו 17 מיליון דולר, מתוכם 12 מיליון דולר במימון וסיוע אמריקניים

מי שמשלם את מחיר הוויכוח, הכוחניות וחוסר היכולת להחליט, הם משק המים ההולך ומתדלדל, והציבור, שאיכות המים שהוא שותה יורדת

הוזמן על-ידי הפועלים ולאומי * הזכיין: תרגיל מוכר להגדלת העמלות * חשש לגורל הפרויקט

קטע 18 מחבר בין כביש ואדי ערה לכביש ואדי מילק והוא עובר באזור רמות מנשה, בין נחל עירון ונחל יוקנעם