משרד התחבורה

חלק לא מבוטל מהטכנולוגיות המפותחות באוטו–טק הישראלי מוגדר כ"טכנולוגיה דו–צדדית", כזו שיכולה לשנות את חוקי המשחק גם בשוק הצבאי • הרגולטורים שרואים את ההשקעות זורמות, לא פועלים במרץ למנוע זליגה • כעת זה עשוי להשתנות בשל הלחץ האמריקני לחסום את הסינים

עפ"י החשד, דרור גנון, מנהל אגף תחבורה ציבורית ברשות הארצית במשרד התחבורה, סייע לחברות המפעילות קווי תחבורה ציבורית והיטיב עמן בניגוד לחוק, ובתמורה קיבל לכאורה טובות הנאה שוות-כסף במאות אלפי שקלים

למה התעכבה הקמת גשר יהודית? תלוי את מי שואלים • שר התחבורה טען שצריך לסגור את נתיבי איילון גם לטובת חשמול הרכבת, וכי יש לעשות את שני הדברים בו בזמן • ניסינו לבדוק את הטענה מול הגופים האחראים, אך קיבלנו תשובות חלקיות ומוזרות

לפי דוח המבקר, מוסדות התכנון שועטים קדימה ומשרד התחבורה מתקשה לעמוד בקצב • כך, למשל, ברחבי ישראל מוקמות עוד ועוד שכונות שהפעלת האוטבוסים בהן היא כמעט ובלתי אפשרית

המערכת הפוליטית גועשת בעקבות הדוח החריף של מבקר המדינה על כשלי התחבורה בישראל • אבי גבאי: "התחבורה הציבורית שלנו היא של מדינת עולם שלישית"

את דוח המבקר לגבי משבר התחבורה אפשר לתמצת במילה אחת: פקק • יש לא מעט פיתרונות לעומסים, אך בכל פרויקט תחבורה מעורבים המון גופים ורשויות, המחלוקות לא נגמרות ואין מי שיכריע • פרשנות

דוח חמור שמפרסם היום מבקר המדינה חושף כי התחבורה הציבורית בישראל לא נוסעת לשום מקום • הרכבת כורעת תחת העומס, לאוטובוסים חסרות תשתיות, הפרויקטים בערים הגדולות תקועים, המגזר הערבי מקופח ובעתיד נעמוד בפקקים אפילו יותר • האצבע המאשימה מופנית לשר התחבורה ישראל כ"ץ, שהגיב: "עשור של עשייה לא יכול לצמצם פערים של 100 שנה"

מספר הנוסעים ברכבת ישראל עלה ב-80% בין 2010 ל-2017, אך מדוח המבקר עולה כי בתחזיות הרכבת העריכו מספרי נוסעים הנמוכים ב-25% מאלה שנסעו בפועל • העומס הרב מגדיל את מספר האיחורים ויוצר בעיה של ביטולי רכבות, שזינקו ב-473% בין 2015 ל-2017

הקילומטרז' של נסיעת אוטובוסים לנפש עומד על 25 במגזר הערבי, לעומת 49 במגזר היהודי • מבקר המדינה מונה בעיות רבות בניסיונות לסגור את הפער, ובהן היעדר קריטריונים לתחבורה ציבורית נאותה, מיפוי חסר ופערים בהשקעה הכספית

דוח מבקר המדינה קבע כי מחסור ב-3,000 נהגים, בעיות תשתיות ותנאי מכרז שמתמרצים חיסכון כספי ולא שיפור שירות פוגעים באוטובוסים - כלי התחבורה הציבורית העיקרי בישראל, שאחראי ל-87% מכלל הנסיעות

מספר הנוסעים ברכבת הקלה גדל ב-35.2% בין 2013 ל-2018 • אך מדוח המבקר עולה כי הזכיינת קבוצת סיטיפס לא עומדת בסטנדרטים בסיסיים של שירות שנקבעו בהסכם הזיכיון

מהירות הנסיעה הממוצעת של תחבורה ציבורית במטרופולין תל אביב עומדת על 16 קמ"ש, לעומת 25 קמ"ש בערים מתקדמות בעולם • כדי להפוך את הנסיעה ליעילה יותר, משרד התחבורה קידם שני פרויקטים מרכזיים: מהיר לעיר והנתיבים המהירים • בינתיים, שני הפרויקטים תקועים

בשנת 2005 החל תכנונו של קו רכבת קלה בין חיפה לנצרת • יותר מ-13 שנה חלפו, והפרויקט טרם אושר סופית בממשלה

צפיפות כלי הרכב על הכבישים עלתה ב-252% ב-40 השנים האחרונות וצפיפות התנועה בישראל גדולה פי שלושה וחצי מממוצע ה-OECD • בינתיים, המיסוי על כלי רכב לא השתנה מהותית בשנים הללו

מחר יתפרסם דוח חריף של מבקר המדינה על מצב התחבורה הציבורית בישראל • "גלובס" מציג את הפתרונות לפקקים שרק משוועים לניהול מקצועי ולתעדוף • אילו צעדים מהירים ישחררו את התנועה בכבישים ומה יתניע את פרויקטי הענק שממאנים לצאת לדרך • כתבה שלישית בסדרה