תובלה ימית

כ-12% מהסחר העולמי עובר דרך תעלת סואץ וכרגע 55 ספינות הסיטו את מסלולן מהים האדום לכף התקווה הטובה מאז שהמורדים החות'ים החלו בהתקפות • המשמעות של העיקוף דרך אפריקה מוסיפה למסע כ-13 אלף ק"מ ועוד 14-10 ימים, והעלויות בסוף מתגלגלות לצרכן

מניית צים זינקה בשבוע שעבר בכ־31% לאחר תקופה ארוכה של מגמה שלילית • חן הרצוג, הכלכלן הראשי של חברת הייעוץ BDO מסביר כי הסיבה היא כי אם עד לפני שבוע ההערכה הייתה שהסיכון מהחות'ים רלוונטי לאוניות ישראליות, ההחמרה וההבנה שארבע מתוך חמש החברות הגדולות בעולם מפסיקות את המעבר בתעלת סואץ, הפכו את המשבר הימי לבעיה גלובלית

שרשרת האספקה של תעשיית הרכב היא אחת הרגישות ביותר לשיבושים בתובלה • שינוי נתיבי תובלת הרכב למסלול "עוקף אפריקה" עשוי לגרום לעיכובים ממושכים באספקת המלאים לדילרים באירופה ולעליית מחירי הרכב בשל עודפי ביקוש ומחסור בהיצע

לאחר שהציגה עמדה פרו־ישראלית, הצטרפה הודו לחברות האו"ם שקראו לנו להגיע להפסקת אש • ככה זה כשהכלכלה החמישית בעולם לא מצליחה, ואולי אינה רוצה, להתאים את הפרופיל הדיפלומטי לכוחה הגדל ושואפת לידידות קרובה עם רוסיה ועם ארה"ב, עם איראן ועם ישראל

הניסיון של החות'ים לאכוף מצור ימי מצליח אולי אפילו מעל המצופה: ארבע חברות ספנות שמהוות כ־50% מכלל הסחר העולמי, הודיעו בסוף השבוע האחרון שיפסיקו לשוט דרך הים האדום • ההתפתחויות הדרמטיות הניעו אפקט דומינו שעלול לפגוע בשרשראות האספקה בעולם, ולגרום לעליית מחירים • מאיפה יגיע הפיתרון? • המשבר בים האדום

בסוף השבוע הצטרפה משחתת בריטית לפעילות הצבאית באזור מצרי באב־אל־מנדב, כשיירטה 14 כטב"מים ששוגרו לעבר ספינות סוחר שעברו באזור וכך גם הודיעה צרפת • שתי המדינות הפגינו נכונות להשתתף בקואליציה בינלאומית בהובלת ארה"ב, שתזדקק לנוכחות ימית ואווירית באזור כדי לנסות ולסכל את התקפות החות'ים, הנתמכים על ידי איראן

ארבע ענקיות ספנות, החולשות על יותר מ-50% מכלל המסחר העולמי, הודיעו על הפסקת השיט בים האדום • איך המהלך ישפיע בזירה העולמית והאזורית, והאם יש סיכוי להרכבת קואליציה בינלאומית נגד החות'ים? • גלובס עושה סדר

מתקפות החות'ים מתגברות ולא משאירות ברירה למערב • 4 חברות ספנות, שמהוות כ־54% מכלל הסחר העולמי, הודיעו שיפסיקו לשוט דרך הים האדום • מה ניתן לעשות?

שני טילים שוגרו לעבר המכלית "ארדמור אנקוונטר" שנמצאת בבעלות חלקית של עידן עופר • המכלית נשאה דלק סילוני, והמתקפה התבצעה צפונית למצר הימי באב אל־מנדב • מהחברה נמסר כי "הספינה פועלת באופן מלא, ולא היה נזק לכבודה"

המל"ל דרש מהנמלים להוריד מאתרי האינטרנט שלהם את צפי הגעת הספינות • זאת על רקע המתקפה האחרונה של החות'ים נגד המכלית "סטרינדה" ביום שני האחרון, שמידע אודות הגעתה העתידית לנמל אשדוד מפורסם באתר האינטרנט של הנמל

מצים נמסר כי "האיום החות'י הוא על נתיב סחר בינלאומי ומשפיע על כל חברות הספנות הפועלות באזור, שחלקן נקטו צעדים דומים; האתגר אינו ייחודי לחברת צים, והתשובה לו צריכה להינתן ע"י הקהילה הבינלאומית" • לפני כשבועיים החליטה צים על שינוי נתיבי השייט מהמזרח לישראל, כך שיעקפו את אפריקה

גרמניה שוקלת לשלוח ספינות מלחמה לים האדום, כחלק מגיבוש קואליציה בהובלת ארה"ב שתאבטח את אחד מנתיבי הסחר החשובים בעולם • החות'ים הודיעו כי יכוונו על כל ספינה שתעגון בישראל

בתקופה האחרונה שומעים הרבה על ארסנל הטילים של המורדים החות'ים והאיראנים • מה ההבדל בין טיל בליסטי, טיל שיוט וטיל היפרסוני, וכיצד ישראל מסוגלת להתגונן בפניהם? • גלובס עושה סדר

לפי פיקוד מרכז האמריקאי, נגרם לאונייה נזק, אך לא היו נפגעים • לפי רישומי האונייה, היא הייתה בדרכה לנמל בוונציה, אך בפועל היא הייתה בדרכה לנמל אשדוד

שר המסחר והתעשייה של ירדן הודיע כי עמאן החליטה לוותר על היצוא מנמל חיפה לטובת קו דרך נמל עקבה, שלטענתו מאפשר יצוא לארה"ב ולמדינות נוספות "תוך מחירי תעבורה ואחסון זולים יותר" • הירדנים לא ייחסו את הסטת היצוא מנמל חיפה לנמל עקבה למתקפות החות'ים מאז פרוץ המלחמה, אך ברור שזהו אחד מהשיקולים

הכתבה הזו היתה הנצפית ביותר השבוע בגלובס ועל כן אנחנו מפרסמים אותה מחדש כשירות לקוראינו • באירוע בקנה־מידה היסטורי, הודיעו המורדים החות'ים בתימן על חסימת מיצר באב אל־מנדב לסחורות ימיות • מעבר להשפעות על עולם השיט והמסחר, האיום עשוי לגרור גם את ארה"ב וגם את ישראל להסלמה בחזית נוספת – אלה האמצעים שעומדים לרשותנו לצורך כך • גלובס עושה סדר