תשתיות

עלות המתקן 90 מיליון דולר והוא ייצר 30 מיליון מ"ק; גרנית הכרמל תתמודד גם במכרז בחדרה

המתקן, המוקם בעמק בית נטופה, יתחיל לפעול בקיץ 2006

יש תוכניות בניין עיר רבות, שמסיבות נעלמות, לאחר שבילו שנים בוועדה המקומית לתכנון ובוועדה המחוזית, חייבות את אישור שר הפנים * רשות מקומית רוצה להתקין רמזור באמצע העיר - ללא אישור משרד התחבורה זה לא מתאפשר

כך עולה מנתוני 2004 של משרד התחבורה; החברות מוריה, נתיבי איילון, ויפה נוף מנצלות מעל 90% מהתקציב שניתן להם

אם משווים את הסדרי המקרקעין בהפרטת הנמלים להסדרים בהפרטות גדולות קודמות, כמו הרכבת, בזק או רשות שדות התעופה, בהפרטת הנמלים המדינה היתה נדיבה יותר * האוצר דוחה את הביקורת: הקרקע לא היתה אף פעם קרקע של המדינה

דירקטוריון רכבת ישראל החליט על שינוי המבנה הארגוני

הוועדה התבקשה להגיש את מסקנותיה והמלצותיה לא יאוחר מ-1 במאי השנה

שנה לאחר התפטרותו של מנהל פרויקט הרכבת הקלה בירושלים, ד"ר משה הירש

למדו מניסיון דיסקונט במנהרות הכרמל וחוששים מעיכובים * סיטי-פס תממן התכנון והיתרי הבנייה

למרות מחקר של פרופ' הקרט וד"ר גיטלמן מהטכניון, הקובע שטיפול בתשתיות כבישים ברשויות המקומיות תוביל לירידה ניכרת בתאונות הדרכים