תשתיות

החומר אינו נחשב כמסרטן, אך מוגדר כמזיק לבריאות בריכוזים גבוהים

מנכ"ל נתיבי איילון, אריה בר, אמר, כי הכביש יפתח לתנועה כשנה לפני המועד המתוכנן

ההחלטה לדחות את הגשת ההצעות למכרז, מה-20 בדצמבר לסוף ינואר 2005, נובעת ממספר שינויים שמבקש האוצר להכניס במכרז כדי לאפשר כניסתם של בנקים זרים למימון הפרויקט

סלמן בן-ציון, לשעבר מנכ"ל מע"ץ, אומר עקב התאבדות הרשקוביץ: העובדים משחקים "ראש קטן"

לייצור 30 מיליון מ"ק מים בשנה בחוף פלמחים, בעלות של כ-80 מיליון דולר.

הפריסה על תוכניות שאין סיכוי להשלים בזמן סביר, בגלל קמצנות האוצר, יחד עם הבזבוז הנובע מן הסחבת ומן הנדיבות כלפי הקבלנים, מאלצים את מע"ץ מלכתחילה לסלול כבישים ברמה ירודה, כלומר, כבישים שעלות האחזקה הצפויה בהם תהיה גבוהה במיוחד - בתנאי שמישהו באמת יתחזק את הכבישים הללו. אבל אין כסף. יש השלמה עם השיטה הישראלית. ויש קורבנות בנפש לשיטה הזאת, קורבנות מכל הסוגים

לטענת מועצת דרום השרון, דרך ארך היא חברה פרטית וככזו עליה לשלם ארנונה

בתאונה נהרגו 8 בני אדם; קו הפרדה ישן לא נמחק והוביל כלי רכב אל כיוון הנסיעה הנגדי

"אין בקרה, אין מידע על המערכות, בוצעו חריגות כספיות גדולות, נפלו פגמים בבחירת הקבלנים והיועצים"

בכיר מע"ץ שהתאבד בשבוע שעבר, ביקש להתפטר לאחר תאונה קטלנית בכפ"ס - ובקשתו נדחתה

התאבדותו של מהנדס מע"ץ, יצחק הרשקוביץ, בסוף השבוע שעבר, מעלה שאלה עקרונית בדבר האחריות על בטיחות הכבישים. תחקיר "גלובס" מעלה, כי במקרה של כביש 55 עלו אנשי מע"ץ על המפגעים בכביש, ולמרות שפעלו בעניין על-פי הנהלים - לא הצליחו לאלץ את הקבלן לתקנם. גם מנכ"ל מע"ץ טוען: אין לנו את הכלים להתמודד > גל ניסים מביאה את העובדות ואת השאלות, ותוהה אם מע"ץ החדשה תיטיב לטפל בבעיות