תשתיות

כמו כן, הוחל בפרויקט לב יפו המשותף לעיריית ת"א, למשלמה ולמינהל, באמצעות החברה לפיתוח תשתיות, בעלות כוללת של 13 מיליון שקל

לטענת הדס שכנאי מסיעת הירוקים, על-פי בדיקת הצוותים המקצועיים, עלות ערכה ביתית של חסכמים נעה בין 15 ל-17 שקל, כך שסך כל ההוצאה של עיריית ת"א מוערכת ב-2.5 מיליון שקל

מנהל המכון להתפלה בטכניון, רפי סמיט, מזהיר, כי אם הקולחים המושבים לא יותפלו, הנזק למי התהום יעלה בהרבה על התועלת

בתי הזיקוק דורשת להעלות את מחיר הסולר לתחבורה ב-8 אגורות לליטר כדי לעבור מייד לשימוש בסולר נקי יותר, בעוד שלחברות הדלק יש סבלנות להמתין עד סוף 2004

לקראת פרסום המכרז החליטו במע"ץ להקפיא את קידום הפרויקט, מאחר שהאוצר הורה לממן 70% מעלות הפרויקט כהשקעה ראשונית. במע"ץ התנגדו בתוקף להנחיה זו, הנוגסת מתקציב הפיתוח השנתי לפחות 700 מיליון שקל

לדברי מנכ"ל הרכבת, יוסי שניר, הניסיון מלמד שנהגים רבים אינם מתחשבים במחסומים ועוקפים אותם

יו"ר אחוזות החוף, דני קורן, מציין, כי מהחניון ייצאו הסעות לאזור הטיילת, שוק הכרמל ושדרות רוטשילד

העבודות כוללות הקמת רציפים, אולמות נוסעים, מגרשי חנייה "חנה וסע" וחניון המתנה לאוטובוסים ומוניות. העבודות יימשכו כשנה וחצי

ברבעון השני של השנה הסתכמו ההכנסות של נכסים ובניין ב-164 מיליון שקל, לעומת 202 מיליון שקל ברבעון הקודם והמקביל

כמו כן הוחלט על המשך העסקת משרד האדריכלים החיפני צור, לצורך קידום התוכניות הסטטוטוריות ובהן הכנת תוכנית בניין עיר, שתאפשר את הארכת המסלול ל-2,400 מ', לעומת 1,200 מ' כיום

לטענת שיכון עובדים, ב-1992 נחתם הסכם בינה לבין חברת העובדים, שהיתה החברה-אם שלה, לפיו העבירה חברת העובדים לשיכון עובדים את זכויותיה במקרקעין הסמוכים למגרש הכדורגל של בני יהודה תל-אביב

ההזמנות לשנת 2004 מעוכבות בשלב זה בשל היעדר תקציב. ב-2004 אמורה הרכבת להפעיל חמש מסילות חדשות מתל-אביב לירושלים, נתב"ג, כפר-סבא, ראשל"צ, ורכבת פרברית לבית שמש

השופט, קובי ורדי, דחה את התביעה וקיבל את עמדת עיריית רמת גן. עו"ד שמואל אורן, בא-כוח העירייה, טען, כי תשלום דמי ההשתתפות בעבר אינו פוטר מתשלום היטל דרכים, וניתן לגבות את ההיטל גם בגין כביש שנסלל בעבר

אורכה של הרמפה הוא כ-300 מטר ועלות הפרויקט הסתכמה בכ-3 מיליון שקל. העבודות במקום נמשכו כחצי שנה ובנוסף לסלילת הכביש, כלל הפרויקט גם עבודות גינון, ריצוף ותאורה

אורך הכביש כ-1.5 קילומטר, והוא בעל שני נתיבים לכיוון דרום ושלושה לצפון. ההיקף נאמד ב-6 מיליון שקל. הקבלן המבצע דני וענונו. הכביש עתיד להקל על עומסי התנועה ממתחם הבורסה לכיוון צפון ואיילון דרום

ממצאי הדו"ח מגלים, כי רק שנה לאחר פתיחת הגשר אושר החשבון הסופי לתשלום. מוריה שילמה כ-8 מיליון שקל, במקום 4.8 מיליון שקל כפי שנקבע בתקציב המקורי של הפרויקט