תשתיות

החניון, שעלותו כ-1.9 מיליון דולר, הורכב על-ידי חברת סולל בונה. הוא פותח על-ידי חברת אראל ח.י. טכנולוגיה לבניין, והוא בנוי מרכיבים מודולריים מתועשים, העשויים מבטון מזוין

המכרז כולל שני קטעים - ניצנים-אשדוד וניצנים-אשקלון. העבודות כוללות הקמת מסילה חדשה והחלפת המסילה הקיימת. אורך הקו 15 ק"מ. על-פי הערכה, תסתיים הקמת הקו תוך שנתיים

במע"ץ העריכו כי קיים קושי ממשי לגיוס מימון בנקאי, והעדיפו להוציא מכרז רגיל

באוקטובר 2001 זכה ישראל במכרז להקמת המכון בעלות של כ-5 מיליון שקל. עיריית מעלות לא שילמה לישראל את התשלום הראשון בעבור תחילת עבודתו, ועקב כך הופסקו העבודות

לפני כשנה פנתה יו"ר האיגוד, מיקי מזר, למנהל המינהלת לשעבר, אלי רונן, שנענה לבקשה לסייע ליישוב. חיבור כפר קאסם לשפד"ן יאפשר את הקמת השכונה החדשה המתוכננת על-ידי מינהל מקרקעי ישראל

יחידת הייצור תפעל במחזור משולב, המנצל את החום השיורי הנוצר במהלך הפקת האנרגיה בתוך היחידה, ומביא לניצול יעיל של האנרגיה, ללא תוספת בצריכת דלק

קב' פז-אפריקה עשויה לנקוט צעדים משפטיים נגד ההחלטה, שכן בכך לא התקבלה הצעתה

את הבדיקות ביצע המכון על-פי הזמנת המשרד לתשתיות. זאת, נוכח האפשרות להעתיק את שדה התעופה הנוכחי למקום אחר, ולהחכיר את השטח שיפונה לבינוי

אם תמומש התפתחות זו, תימנע מחרתיים פסילת הצעת קבוצת פז-אפריקה-ישראל להקמת הפרויקט

איזור נוף ייחודי הוא האובייקט אותו אמורה לחצות דרך 551, בטיעון הקדוש של הקלת גודש תנועה בתוך יישובי חוף השרון עצמם

כביש 35 הוא כביש רוחב, המחבר את הערים אשקלון וקרית גת, וכבישי האורך 4 ו-40. במע"ץ הוחלט על הרחבה ושדרוג הכביש בשל עומסי התנועה ומטעמים בטיחותיים: בכביש סיבובים מסוכנים ובעבר אירעו בו תאונות דרכים קטלניות

פרסום המכרז התאפשר רק לאחר שמע"ץ הגיע להסדר עם הרשויות המקומיות הוד השרון וכפר סבא, בנוגע לחיבורי הרחוב מעל ומתחת לכביש 531, שיהפוך אותם למרקם עירוני אחד

קטע הכביש מתוכנן כדרך מהירה משוקעת, כשמשני צדדיה כבישי שירות, המשמשים כרחובות עירוניים, כדוגמת נתיבי איילון, דרך פתח-תקוה ורחוב יגאל אלון בתל-אביב

שופט בית המשפט המחוזי, צבי זילברטל, חייב את הוועדה לפצות את הסוחר ב-32 אלף דולר מעל להערכת השמאית מטעם בית המשפט, לבנה אשד, ו-17 אלף דולר עבור שכר טרחת עו"ד

מנכ"ל הרכבת יוסי שניר: "חיבור ראשון לציון מערב בקו רכבת לת"א שיעבור בין נתיבי איילון דרום הוא אלטרנטיבה פחות נוחה מבחינת נגישות ותחזוקה"