רכב אוטונומי

בראיון בלעדי ל"גלובס" מעריך בני דניאל, סגן נשיא למחקר בחברת הייעוץ העולמית פרוסט אנד סאליבן, כי לוח הזמנים להשקת הרכב האוטונומי יימשך כמתוכנן וכי תהליך החשמול של תעשיית הרכב הוא בלתי נמנע ● חברות סטארט-אפ מהענף שרוצות להשיג החזר מואץ על ההשקעה, הוא טוען, לא יוכלו להסתפק בטכנולוגיה בלבד ויצטרכו להציע שירותים

מתי המכונות יהיו אינטלגנטיות באמת? ● כיצד נלמד מהמוח האנושי לפתור בעיות מחשוב? ● מה המחשבים הקוונטיים יידעו ולא יידעו לעשות? ● איך ייראה עתיד הפיתוח של הרכב האוטונומי? ● והאם תנופת המזעור בדרך לקצה גבול היכולת? ● מייק מייברי, מנהל הטכנולוגיות של אינטל והאיש שמתכנן את העתיד הרחוק שלה, משרטט בשיחה עם מייסד מובילאיי אמנון שעשוע את תשע החזיתות הגדולות שעולם ההייטק יתייצב בפניהן

הפעילות החדשה של ענקית הרכב האמריקאית תעסוק בפיתוח מערכת קבלת ההחלטות לרכב האוטונומי השולטת בניהוג הרכב ● עפ"י הערכות בסביבת החברה, פורד תשקיע ב-12 מיליון דולר בפעילות החדשה

המרכז צפוי להתמקד בתחום מערכות לסיוע בנהיגה ובבטיחות (ADAS) ועשוי לרכוש חברות ישראליות קיימות ● הפעילות צפויה להתבצע באמצעות חברת AID שהוקמה בשנה שעברה על ידי קונצרן פולקסווגן

הגיוס נועד להאיץ את זמן ההגעה לשוק של מוצרי ולנס, על מנת לעמוד בדרישות הרכב האוטונומי ● החברה גייסה עד היום כ-101 מיליון דולר, לא כולל הגיוס הנוכחי

החברה מפתחת טכנולוגיה לניהול חכם של תחבורה בסביבה אורבאנית ● תתחיל בקרוב בניסויים בארה"ב

אובר הבטיחה לשפר את בטיחות רכביה האוטונומיים במסגרת מאמציה לחדש את הניסוייים בטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית, שהושעו במועד מוקדם יותר השנה לאחר שאחת ממכוניותיה פגעה בהולך רגל באריזונה והרגה אותו ● החברה הכריזה כי תשפר את התוכנה שלה ואת הכשרת הנהגים, תציב שני נהגי מבחן בכל רכב ותנקוט צעדים נוספים

אחרי ווייז ומובילאיי, מתייצבות בקדמת הבמה חברות מזן חדש המבטיחות לשנות את הפרדיגמות הקיימות בענף ● שלוש מהחברות האלה ייצאו מבין הצלללים לראשונה בכנס הבינ"ל לתחבורה של משרד ראש הממשלה שנפתח מחר ● כתבה ראשונה בסדרה

מנהלת הבטיחות הארצית בדרכים בארה"ב הורתה לחברת Transdev North America לחדול מיד מהסעת תלמידי בית ספר במיניבוס ללא נהג, מכיוון שהניסוי עלול להציב את התלמידים בסיכון "לא הולם" ●  "אסור שהחדשנות תבוא על חשבון בטיחות הציבור. השימוש בכלי ניסוי שאינו עומד בתקנות להסעת ילדים הוא חסר אחריות, לא הולם ומהווה הפרה ישירה של תנאי פרויקט הניסוי המאושר של טרנסדב"

ל"גלובס" נודע כי מנוצ'ין היה אמור לבקר בחברת מובילאיי ולנסוע ברכב אוטונומי ברחובות ירושלים, אך הביקור בוטל לאחר שהתברר כי לחברה אין רכב אוטונומי משוריין, והשירות החשאי האמריקאי סירב להתיר למנוצ'ין לנסוע בירושלים ברכב רגיל

בשנה הבאה נראה יותר מכוניות עממיות שמצוידות ביכולות כאלו, וגם כאן מדובר ביתרון משמעותי בנוחות ובבטיחות ● אבל בינתיים, רוב הדגמים שקיימים בשוק הם רכבי "פרימיום פלוס" יקרים מבית טסלה, אאודי, מרצדס, ב.מ.וו ועוד

לנוכח לוח הזמנים המתארך להשקה המונית של רכב אוטונומי, חברות האוטו-טק הישראליות מתחילות להסתכל על שווקים מקבילים ● אחד מהם הוא שוק הספנות, שנמצא כיום על סף פריצת דרך "אוטונומית" משלו ● מה מוביל את ענקיות הספנות הבינ"ל לחפש טכנולוגיות אוטו-טק בישראל, היכן נמצא הפוטנציאל הכלכלי, ומדוע ההכרזה של אינטל השבוע על כניסה לתחום היא רק ההתחלה

אלון מאסק, מייסד ומנכ"ל יצרנית הרכבים החשמליים טסלה, אמנם סיפק דוחות טובים מהצפוי וגם הגיע להסדר עם רשות ני"ע האמריקאית, שמסיים (כנראה) סאגה שפגעה קשות בחברה (ועל הדרך "דפק" את השורטיסטים) ● ועדיין, טסלה ניצבת בפני שורת אתגרים, וספק אם היא תגשים את הציפיות יוצאות הדופן שנתלו בה ● פרשנות

למרות שהתחזיות להשקה הסדרתית של רכב אוטונומי הולכות ומתרחקות, יגיעו בשלהי אוקטובר נציגי תעשיית הרכב וההון סיכון העולמית לישראל לכנס השנתי של תחבורה חכמה, בחסות משרד רה"מ ● מה מחפשים כאן סוגרי העסקאות של טויוטה, יונדאי ופורשה, ומה השלב הבא בהשקעות הסיניות בישראל?

ההמתנה למהפכות הטכנולוגית - כמו רכבים אוטונומיים או שימשו נרחב ברחפנים - אולי לא תסתיים בתשע"ט, אבל נתחיל להבין לאן אנחנו הולכים ● כתבי "גלובס" בתחזית לשנה הקרובה

ענקיות הרכב והטכנולוגיה נמצאות בישורת האחרונה של פיתוח כלי רכב אוטונומיים, וטבילת האש תהיה הרובו-טקסים ● מי תהיה ראשונה?