תשתיות תחבורה

מלאה הארץ חוסר אכפתיות של הרשויות לגבי שיבושים בתפקודן של מערכות תחבורה קיימות

למרות שסקר בן 3 שנים של הרכבת תומך בתחנת החאן

אחד מהפרוייקטים שקיבלו קדימות גבוהה הוא קו הרכבת כרמל-עכו; מדובר באומדן השקעה רב שנתי של 640 מיליון שקל

הושלם פיתוחה של "טיילת הראשונים" בעיר, בהשקעה של 8 מיליון שקל

מנכ"ל החברה הכלכלית של המועצה: ההשקעה באה בשל הגידול במספר המבקרים בפארק והצפי לגידול בשנים הבאות

מטרתו העיקרית של הכביש היא להעביר תנועה אל מחוץ לתחום העירוני של הוד השרון ולאפשר תנועה שוטפת בציר הבינעירוני

מטרת הכביש, המאפשר גישה לאריאל, היא להוות חלופה תחבורתית לכביש הגישה הישן לאריאל (505), הרגיש מבחינה בטחונית

לדבריו, מסילת הרכבת מעכו לכרמיאל ולגליל העליון תהיה באורך 22 ק"מ, ותעבור במקביל לתוואי כביש 85 מעכו לכרמיאל. עלות הקמת הפרויקט נאמדת ב-650 מיליון שקל

שני המחלפים אמורים לפתור עומסי תנועה מצפון העיר למערבה, ולהיפך, בשעות העומס

התוכנית שמה דגש על חיבור בתי ספר, מוסדות תרבות וציבור, רכבת ומרכזי מסחר. יצוין, כי מאז שנת 1995 ארעו 142 תאונות בקריות בהן היו מעורבים רוכבי אופניים, ונהרגו בהן שישה רוכבים ו-35 נפגעו קשה

עד כה הביעו התעניינות במכרז 7 חברות זרות מצפון אמריקה, קנדה ואירופה המתמחות בתכנון של רכבות קלות. עלות עבודת התכנון מוערכת במאות אלפי דולרים

התוכנית כלולה בתקציב 2002. כך הוחלט בפגישה בין ראש עיריית רעננה, זאב בילסקי, ולבין מנכ"ל הרכבת, יוסי שניר

הערבויות - בגובה 30 מיליון שקל * נותרו 2 מתמודדים - פס ירושלים וסיטי פס

מנהל קפלן, ד"ר יוסי בר-אל התריע מפני קבלת התוכנית מבלי לתת פתרון תחבורתי למרכז. לדבריו, "המפתח להצלת חיים במקרים רבים הוא במהירות הגעת הנפגע לביה"ח. הסטת כביש הגישה טומנת בחובה בעיות רבות"

מדובר במנהרה דו-נתיבית באורך של 500 מטר. עלות הקמתה כ-50 מיליון שקל

לדעת הוועדה, חיבור בין שני מגרשי החנייה עלול להוסיף עומס מיותר לתנועה ולפגוע ברמת השירות של התחנה. הוועדה הדגישה, שאם בעתיד יתעורר צורך כזה, ניתן יהיה לאשר את המעבר בעזרת תוכנית נפרדת