תשתיות תחבורה

מדוע לפתוח בעבודות עפר אדירות ממדים להוספת נתיב שלישי בשער הגיא, כאשר הפתרון הזול והטבעי מונח מתחת לפנס: ביטול השוליים מימין ומשמאל

מנכ"ל יהודה פלדות, משה כהן, אמר ל"גלובס", כי רכישת פסי הרכבת, כמו גם גרוטאות מתכת מסוגים שונים, תורמים לשמירה על איכות הסביבה בישראל

הקו יושלם בספטמבר 2003. בשלב הראשון יופעלו 52 רכבות ביום, שתי רכבות לשעה בשעות השיא לכל כיוון

העבודות במחלפים וולפסון ויוספטל נמצאות בעיצומן ויוני הקרוב יחלו העבודות במחלף דב הוז

עלות הפרויקט 60 מיליון שקל. את העבודות ביצעה חברת חופרי שומרון

בין הצמתים שנמצאו כדאיים לטיפול: צומת חורב, כיכר הגבורה, צומת בר-יהודה-חטיבת גולני, צומת העצמאותכיאט, צומת ההגנה-אבנר, צומת ביאליק-חלוץ ומספר צמתים לאורך שד' ההסתדרות

לאחר שלושה חודשים כמנכ"ל הרכבת הצליח יוסי שניר לגייס תמיכה לתוספת 10 מיליארד שקל לתקציב, ועם זאת, הוא מתנגד לפרויקטים בשיטת B.O.T

ממע"ץ נמסר בתגובה, כי במחלף אירעה סתימה בלתי צפויה של קולטן, וכתוצאה מכך הנתיב הימני מצפון לדרום נחסם לתנועה למשך כשעה, לצורך טיפול בסתימה

קו רכבת קלה שלישי עשוי לחבר, ביום מן הימים, בין ת"א, הרצליה ורמת השרון

חישוב היקף המשרות מתבסס על חישוב הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. על-פי החישוב, 55% מסך ההשקעה בפרויקטים, שהם 860 מיליון שקל, הם עבור שכר עבודה

בתוכנית עד 5 קומות בשטח של 137,500 מ"ר, על אדמת העירייה * תחילת העבודות ב-2004

במכתב תובעת ש.ל.ח לבטל את קטע הכביש שבין בן-שמן לגבעת זאב על-ידי חוק, ולהמשיך לשדרג את כביש 443 הקיים לכביש מהיר בן שישה מסלולים, תוך מניעת ההרס ובזבוז הכספים שיגרום כביש 45

התושבים העלו הצעה, לפיה יקבלו ארכה של שלושה חודשים על מנת לאפשר למירב התושבים למצות את ההליך הדמוקרטי ולבחון את אפשרות הגשת ההתנגדויות

הקטע הראשון של כביש חוצה ישראל אמור להיפתח לתנועה בחודש יוני, ולהעמיד במבחן את הקונספציה של כביש אגרה בישראל, כשתנאי הרקע רחוקים מלהבטיח הצלחה

במבוא להסדר, שהוגש לבית המשפט, נכתב, כי במהלך חורף -1991 1992 ירדו בישראל גשמים רבים ונגרמו הצפות רבות

לדעת החברה להגנת הטבע, התוכנית לא נחשפה מספיק לציבור הרחב, ולכן על הוועדה המחוזית להאריך את הזמן המוקדש להתנגדויות, במטרה לאפשר לתושבים ללמוד את פרטיה