תשתיות תחבורה

אם יידחה פרויקט מנהרות הכרמל למועד בלתי ידוע, הדבר יקשה מאוד על פרסום מכרזים לפרויקטים נוספים בשיטת BOT, כגון הרכבת הקלה בת"א ובירושלים

העיכוב הרב בביצוע הפרויקט גרם לשינוי מהותי של התנאים בהסכם

בתדרוך עיתונאים, שכינסה הבוקר (ג') הנהלת הרכבת הקלה, אמר ראש צוות תוכנית האב ד"ר משה הירש, כי ועדת המכרזים תכריז על הזוכה לקראת חודש אוקטובר

ההתנגדויות נסובו סביב שלושה נושאים עיקריים: ירידת ערך הנדל"ן כתוצאה מהוצאת הפרויקט אל הפועל; תביעות בעקבות פגיעה בנגישות בזמן העבודות לאורך תוואי הרכבת; פגיעה סביבתית, רעש וזיהום אוויר

שלוש החברות הללו הן החברות המובילות בשלושה קונסורציומים שמוקמים לצורך הפרויקט

"כביש חוצה ישראל אמור לקרב את הפריפריה למרכז, ולכן חובתה של ממשלת ישראל לוודא כי מטרה זו תבוצע", אמר

שיקום הגיא, המשתרע על שטח של כ-300 דונם, הוא יוזמה משותפת של משרד התיירות ועיריית ירושלים. זאת, לאחר שהאתר הפך במשך השנים לאתר מוזנח בו הושלכה פסולת. מטרת הפרויקט היא לשקם את הגיא ולהופכו לאתר תיירות

משרדי התחבורה ואיכות הסביבה מגלים אוזלת יד, מול ההרס הצפוי לרמות מנשה בקטע 18 של כביש חוצי ישראל

העבודות כוללת שידרוג והוספת נתיב לכל כיוון, כך שבקטע האמור יהיו שלושה נתיבים. עלות הפרויקט נאמדת ב-80 מיליון שקל. קטע הכביש זמין לביצוע, ועבודות תפיסת השטח הושלמו

לפני שבועיים פנו שבעה ראשי רשויות מאיזור הקריות לשר התחבורה, אפרים סנה, והודיעו על התנגדותם להפיכת הכביש לכביש אגרה לאחר שייסלל. זאת בטענה, כי הדבר יפגע בתושבי הקריות והצפון

אחרי שנדחו 4 עתירות, 8 נוספות שממתינות בביהמ"ש, ידחו את ביצוע העבודות לקיץ הבא

סך ההשקעות בתשתיות, כבישים ומסילות, כולל התוספת, יעמוד לשנת 2002 על 5.5 מיליארד שקל. לדברי שר התחבורה, אפרים סנה, זהו הסכום הגדול ביותר שהושקע בשנה אחת בתשתית הכבישים בישראל מאז קום המדינה

סוף סוף נחנכה תחנת הרכבת "ההגנה" בתל-אביב, אבל מישהו שכח פרט קטן: חיבור ישיר בינה לבין התחנה המרכזית. כולם טוענים שהם לא אחראים, ואולי בסוף 2003 יהיה חיבור כזה

זאת, בעקבות התנגדות תושבי כפר-חב"ד להקמת מחלף בתחומם

ראש המועצה האזורית חוף השרון, פנה לשר התחבורה, אפרים סנה, בבקשה שיורה למע"ץ להמשיך את סלילת כביש 551 בקטע שבין מחלף הדרים בכביש גהה לכביש החוף