תשתיות תחבורה

מנכ"ל רשות הנמלים, עמוס רון, דיווח למועצה, כי היקף ההוצאה המתוכנן ל-2003, הן על בסיס התקציב האמור והן על בסיס תקציבים שאושרו בעבר עבור פרויקטי המשך משנים קודמות, הוא 1.2 מיליארד שקל

במקביל עובדים כיום במע"ץ על תוספת נתיב בין מחלף ירקון ומחלף קסם. תוספת הנתיבים לכביש 5 היא הכרחית, נוכח הגידול בתנועת הנוסעים ועומסי התנועה הקשים. זאת, בנוסף לפתיחת כביש חוצה ישראל, שאמור להעביר תנועה רבה נוספת לכביש 5

לפני שבועיים הטיל ביהמ"ש עיקול בסך 7.9 מיליון שקל על כספים המגיעים למועצה המקומית פרדס חנה, בעקבות דרישת חברת קרן חרפיס דוד שירותי תברואה

ההסכם מעביר את האחריות לתכנון השדה לעיריית חיפה. על-פי הצפי, יימשך התכנון כשנתיים, ועלותו תעמוד על כ-10 מיליון שקל. הממשלה הכריזה על הפרויקט כפרויקט לאומי, על מנת לזרז את ההליכים הקשורים בו

בפרויקט יושקעו 55 מיליון שקל, שיממונו על-ידי רכבת ישראל, משרד התחבורה ואוניברסיטת בן-גוריון. התחנה תחליף את התחנה הישנה בשכונה ג' (צפון באר-שבע), והיא תוקם בסמיכות לאוניברסיטה ובית החולים סורוקה

לפני חודש פורסם מכרז נוסף להקמת תחנת רכבת חדשה ביבנה. עבודות ההקמה יכללו הקמת רציפים חדשים, מגרשי חנה וסע ומקומות המתנה לתחבורה הציבורית

גם קביעה של דו"ח מקצועי, לפיה הנסיעה מת"א לירושלים ברכבת המשודרגת תארך 82 דקות ויהיה לה ביקוש מזערי, לא עוצרת את משרד התחבורה מלקדם פרויקט מיותר ב-400 מיליון ש'

בעתירה טוענת העירייה, באמצעות עו"ד רון צין, שתוכנית גדולה ומשמעותית מסוג זה צריכה לידון במועצה הארצית ולא בוועדה המחוזית

השר הנגבי הוציא צווים למניעת זיהום אוויר למנהלי חמש חברות אוטובוסים פרטיות * "מטרת המערכה נגד אגד ודן היתה שינוי בתפיסת הנושא - זה הזמן למערכה נגד חברות נוספות"

חברת דרך ארץ דחתה להיום את פתיחת הקטע החדש בכביש חוצה ישראל, אך רוב הציבור לא שמע על כך. ההסבר של החברה: סיבות בטיחותיות והערות המתקבלות ממש עד הרגע האחרון

בהתאחדות הקבלנים אומרים היום, כי תוספת של 20% לתקציב ההשקעות בתשתית התחבורה היא מחויבת המציאות, "ויהיה בה כדי לתרום לצמצום האבטלה ולשמירה על תחזוקה נאותה של כבישים"

כל 3 עד 6 דקות תצא רכבת מפתח-תקוה לבת-ים ובחזרה, דרך בני ברק, רמת-גן ותל-אביב

יו"ר נת"ע: הדבר מצביע על האטרקטיביות של הפרויקט לסקטור הפרטי ועל האמון במשק

מתוך סכום זה, 1.3 מיליארד שקל נכללים בתוכנית ההשקעות המתוקצבת הרגילה ** היתרה - 1.1 מיליארד שקל - מוגדרת כתוכנית השקעות מיוחדת שמותנית בתקציב ממשלתי נוסף

בעבודות לאורך מסילת הברזל הישנה לירושלים ובעבודות המתוכננות לאורך כביש מס' 1, כבולות ידי הגופים המתכננים בסד בירוקרטי, כי מע"ץ והרכבת עובדים בתוך מה שנקרא "רצועת הדרך", שהיא, לתפישתם, לטיפונדיה פרטית

"הנמכת רחוב ז'בוטינסקי תחייב ביצוע מעקפים, בניית שני גשרים והקמת קירות תומכים - תוך הרס כללי של כל התשתיות באיזור"