משרד התחבורה

שרת התחבורה מירי רגב ביקשה את אישור האוצר להעלאת אחוזי המשרה של יו"ר רשות שדות התעופה ל-100% בהשוואה ל-60% כיום, וזאת עפ"י ההערכה כדי לקדם את מינוי ינקי קוינט, מנהל רמ"י, לתפקיד יו"ר רש"ת ובתנאים טובים יותר • ואולם הממונה על השכר באוצר מתנגד להעלאת השכר ליו"ר רש"ת ורומז כי השיקול הוא פרסונלי ולא מקצועי

שרת התחבורה מירי רגב נסוגה מההתנגדות לאגרות גודש? לגלובס נודע כי הדיל שבמסגרתו משרד התחבורה יקבל מהאוצר 20 מיליארד שקל לפרויקטים בתמורה לתמיכה ברפורמה, מתקדם - והמשרדים נערכים למסיבת עיתונאים • בליבת ההסכם: רכבת לקריית שמונה, הארכת כביש 6 והקמת רכבל לכותל

ארקיע עתרה נגד רשות שדות התעופה ומשרד התחבורה בדרישה להעביר את פעילות החברה לטרמינל 1 בנתב"ג, בטענה כי הדבר יסייע להורדת מחירי כרטיסים • ברש"ת דוחים את הטענות ומאשימים: החברה לא פועלת מתוך דאגה לציבור או לשוק • במשרד התחבורה מסירים אחריות

בענף מעריכים כי ינקי קוינט, מנהל רשות מקרקעי ישראל, בדרך לתפקיד יו"ר רשות שדות התעופה • אם יתמנה, הוא עשוי להיכנס ל-100% משרה, שמשקפת שכר חודשי של כמעט 60 אלף שקל - זאת בעקבות בקשת שרת התחבורה מירי רגב להגדיל את המשרה מ-60% כיום

שדה התעופה יוקם בסמוך לנבטים, למרות שבצה"ל מעדיפים שיוקם בעמק יזרעאל • ייעודו של השדה יהיה תעופה בין-לאומית ופנים-ארצית • ישראל תזדקק ליותר משדה תעופה אחד עד שנת 2050, בשל תחזית של 80 מיליון נוסעים בשנה

מבצע תשתיות כזה לא נראה כאן בשנים האחרונות: חיבור של המסילה הרביעית באיילון לשלוש המסילות הקיימות כיום, תצריך את סגירת ציר הרכבות העמוס במדינה לשבועיים וחצי, באופן שעלול לגרור לכאוס תחבורתי משמעותי

עוזי יצחקי נבחר ליו"ר המטרו, אך הדרך לשם הייתה רוויה במאבקים פוליטיים בין האוצר לרשות החברות • בין שני הגורמים קיימים עדיין פערים על האופן שבו הפרויקט צריך להיות מנוהל

אבנר פלור, ראש מנהל תשתיות במשרד התחבורה, צפוי להתמנות למשנה למנכ"ל רכבת ישראל • פלור נחשב לאיש אמונה של שרת התחבורה מירי רגב • גורמים בענף תוהים על המינוי ומניעיו, ויש הסבורים כי זהו צעד נוסף של נסיונות רגב להשתלט על החברה

כבת לזוג עובדי מדינה נעה סגל הסתייגה מהתדמית האפורה של התחום, אך יציאה לתוכנית צוערים גרמה לה להתאהב: "הבנתי שההשפעה גדולה לאין שיעור" • בתפקידה כסגנית ראש מנהל תשתיות היא פיקחה על מאות פרויקטים, ובמלחמה גם משמשת כקצינת נפגעים: "כל אחד עושה את הכי טוב שלו" • 40 עד 40: נבחרת המנהיגות הצעירה של גלובס 

יצחקי סיים לאחרונה את תפקידו כיו"ר חברת נמלי ישראל • הוא צפוי להתמנות לתפקיד לאחר שגבר על 10 מועמדים שהגיעו לקו הסיום בוועדה, שהורכבה מנציגי התחבורה והאוצר

במכרז להפעלת הקו הירוק והסגול של הרכבת הקלה בגוש דן התמודדו שש קבוצות: נתיב אקספרס וסופרבוס, דן ו-Marfina, מטרופולין, CCECC, שפיר ו-CAF ואגד • מנת"ע נמסר כי "מדובר במכרז התחבורה הציבורית הגדול והמורכב ביותר שנעשה בישראל"

ארקיע, ששולטת בקו לאילת, חותכת בחצי את תדירות הטיסות • את האצבע המאשימה היא מפנה לקיצוץ תקציבי הביטחון וסירוב משרד התחבורה להעביר את הפעילות הבינלאומית שלה לטרמינל 1 בנתב"ג • כעת החברה החליטה לעתור נגד רשות שדות התעופה

בחודשים האחרונים מוביל ראש עיריית ת"א מאבק ציבורי ומקצועי נגד הקמת חניוני חנה וסע בפאתי העיר, שאף הצליח לסדוק את הקונצנזוס שהיה סביבם במשרדי הממשלה • על מה המחלוקת, מה נימוקי התומכים בפרויקט, ומה האינטרסים של השחקנים השונים? • גלובס עושה סדר

פרויקט הנתיבים המהירים בגוש דן, שנאמד בכ־5 מיליארד שקל, נועד לייצר נתיבים ייעודיים למשלמי אגרה, לשאטלים ולאוטובוסים על צירי הכניסה לגוש דן, כשלצידם יוקמו חניוני ענק • "משווקים את הפרויקט הזה כפרויקט תחבורה ציבורית, אבל הוא מעודד נסיעה ברכב פרטי ואת התלות שלנו בו שגורמת לפקקים", אומר פרופ' שלמה בכור מהמכון לחקר התחבורה בטכניון

בכירי קבוצת אדאני, בעלת השליטה בנמל חיפה, ביקרו בישראל בבהילות לאחר החתימה על מתווה האסדרה שמעניק רציף לנמל המפרץ הסיני • לטענתם, המהלך מסכן את פרויקט המסדרון היבשתי

לקראת הפסקת השימוש בפחם להפקת חשמל עד 2026, חברת החשמל מתכננת להמיר את מזחיה סמוך לתחנות הכוח בחדרה ואשקלון לנמלים • היוזמה צפויה לעורר התנגדויות רבות בענף