תשתיות

על-פי התוכנית, תוציא עיריית גבעתיים אחרי הבחירות במכרז, בשיטת BOT. לדברי שקד, התוכנית תוסיף 1,500-1,000 מקומות חנייה שישחררו את גבעתיים ממצוקת החנייה. שווי ההשקעה הכוללת של כל "חנ-גן" עומדת על כמיליון דולר

על-פי ההחלטה, התוכנית בכביש, לאורך התוואי ממחלף עירון ועד תות, תכלול מנהרה באורך של 400-300 מטר בגבעת נילי, באזור נחל דליה יהיה מעבר עילי בתוספת קירוי

אריה בר, המנכ"ל הטרי של נתיבי איילון, סבור שהוועדה המחוזית לא מבינה את החשיבות באיילון דרום, ומאחל לוויז'ניצר הצלחה בהפיכת מע"ץ לחברה יעילה

התוכנית תחליף את התוכנית השנויה במחלוקת לסלילת כביש סורוקה-פרויד, שאמור היה לשמש ככביש המרכזי באזור אחוזה, אשר יוביל למבואות הדרומיים של העיר

אורכו של הקו כ-2 ק"מ, והוא עובר מהכניסה הצפונית לעיר לאורך כביש עוקף מזרחי ועד לאזור החמאם התורכי

צוות בינלאומי שהתכנס לדון בעתיד משק המים העולמי קובע: החידושים הטכנולוגיים בתחום הממברנות והוזלת מחירן מאפשרות ביזור התחום

אהוד סביון, מנכ"ל דרך ארץ: "ב-BOT לא אומרים 'פוס' ועוצרים את הפרויקט. אם אנחנו לא היינו והפרויקט לא היה רץ, כנראה שכל חברות התשתיות וחברות הבנייה לא היו עושים כלום וכל מגזר התשתיות היה פושט רגל"

הדיון יתקיים רק לאחר שיסתיים הבירור שעורך רובינשטיין לגיבוש דעתו

הגשר, באורך 280 מ', יהיה תלוי על מיתרים שאורכם 120 מ' * יורכב מפלדה, זכוכית ואבן ירושלמית

הקירוי - מראשל"צ ועד הרצליה; מנכ"ל נתיבי איילון, בר: התוכנית אפשרית, מה שצריך הוא חזון

מקורות מבקשת לבטל הדרישה לתשלום עקב חוסר סמכות וחוסר תום לב

אין ספק, כי דרך ארץ מחזיקה בשטחי כביש האגרה. החברה זכתה במכרז להקמתו של כביש האגרה ולהפעלתו, היא מנהלת את פעילות הכביש, וברור כי היא מחזיקה בו

במסגרת שיתוף הפעולה בין הרשויות השכנות, ערכו נציגי עיריית אילת ומועצת אילות סיור במפעל השפכים של עיריית עקבה

משמעות ההסכם היא, כי הרכבת תקבל 20 מיליארד שקל לתקופה של 6 שנים לפיתוח תשתיות. חתימה על ההסכם תאפשר חתימה מיידית על עשרות פרויקטים, חלקם חדשים וחלקם פרויקטים בביצוע

מנכ"ל מודלים כלכליים, יעקב שיינין: "יש כאן פוטנציאל אדיר שאינו ממומש; אם היינו הולכים להשקעות, בתוך שנה היינו בעולם אחר לחלוטין"

על-פי החלטת המשרד לאיכות הסביבה, מחויבת הנהלת השפד"ן להקים מתקן לטיהור בוצה במהלך השנים הקרובות, ולשם כך יש צורך בשטח נוסף