תשתיות

מנהל צוות תוכנית אב לתחבורה, משה הירש, לליברמן: "הוראתך לעצור תקציב הפרויקט תגרום לו נזקים חמורים"

בשבוע שעבר ערכו הרן ושניר סיור בשמורת נחל שורק, במקום בו בוצעו עבודות הנחת מסילת הרכבת החדשה לירושלים

מנהלת אגף המים בנציבות המים דוחה טענות הירוקים, כי ליטר אחד של דלק יכול לזהם מאה אלף ליטר מים: "ליטר אחד הנשפך לקרקע לא יגיע כלל למי התהום"

המכרז כולל אופציה לשנה נוספת לאספקת 40 אלף מדי מים נוספים

לדברי השרה לאיכות הסביבה, התוכנית המוצעת נמצאת בסמיכות למתקני חומרים מסוכנים רבים, כגון מיכל האמוניה ובתי הזיקוק

רכבת ישראל משלימה בימים אלה את תשתית תוואי הרכבת, ובשבועות הקרובים יוחל בהנחת מסילות הברזל בתוואי

הפרויקט כולל חניון תת קרקעי, ובו 500 מקומות חנייה בשלושה מפלסים ותחנת דלק. מעל לחניון הוקם גן ציבורי רחב ידיים בשטח של כ-8 דונם, ובו בית קפה הצופה לים. בשטח הגן הוקם גם אתר הנצחה להעפלה

התחזית לאפריל 2004 היא 76 אלף כלי רכב ביום ובסוף 2005 התחזית היא 90 אלף כלי רכב ביום

על-פי התוכנית, תוציא עיריית גבעתיים אחרי הבחירות במכרז, בשיטת BOT. לדברי שקד, התוכנית תוסיף 1,500-1,000 מקומות חנייה שישחררו את גבעתיים ממצוקת החנייה. שווי ההשקעה הכוללת של כל "חנ-גן" עומדת על כמיליון דולר

על-פי ההחלטה, התוכנית בכביש, לאורך התוואי ממחלף עירון ועד תות, תכלול מנהרה באורך של 400-300 מטר בגבעת נילי, באזור נחל דליה יהיה מעבר עילי בתוספת קירוי

אריה בר, המנכ"ל הטרי של נתיבי איילון, סבור שהוועדה המחוזית לא מבינה את החשיבות באיילון דרום, ומאחל לוויז'ניצר הצלחה בהפיכת מע"ץ לחברה יעילה

התוכנית תחליף את התוכנית השנויה במחלוקת לסלילת כביש סורוקה-פרויד, שאמור היה לשמש ככביש המרכזי באזור אחוזה, אשר יוביל למבואות הדרומיים של העיר

אורכו של הקו כ-2 ק"מ, והוא עובר מהכניסה הצפונית לעיר לאורך כביש עוקף מזרחי ועד לאזור החמאם התורכי

צוות בינלאומי שהתכנס לדון בעתיד משק המים העולמי קובע: החידושים הטכנולוגיים בתחום הממברנות והוזלת מחירן מאפשרות ביזור התחום

אהוד סביון, מנכ"ל דרך ארץ: "ב-BOT לא אומרים 'פוס' ועוצרים את הפרויקט. אם אנחנו לא היינו והפרויקט לא היה רץ, כנראה שכל חברות התשתיות וחברות הבנייה לא היו עושים כלום וכל מגזר התשתיות היה פושט רגל"

הדיון יתקיים רק לאחר שיסתיים הבירור שעורך רובינשטיין לגיבוש דעתו