תשתיות תחבורה

זאת לאחר שמופז אישר סלילתו מתקציב המדינה, בעלות של 1.9 מיליארד שקל; בשלב הראשון ההשקעה תסתכם בחצי מיליארד שקל

סולל בונה נבחרה ע"י החברה הלאומית לדרכים לבנות את מחלף חולון מזרח, בעלות של 260 מיליון שקל

החברה לפיתוח השומרון שימשה מאז 2004 כקבלן לביצוע עבודות עפר ותשתית באחד מקטעי הפרויקט

הצדדים הגיעו להבנות בנושא הוצאת היתרי הבנייה הערכות: גם אם יושג הסכם, תידרש הארכה במועד הסגירה הפיננסית

תבצע את עבודות התשתית להקמת מערכת בקרת התנועה לאורך 126 ק"מ של כבישים; הזכייה תצמצם התלות של מלרג בפרויקטים בנתיבי איילון

כולם מסכימים שהשקעה בפרויקטים תשתיתיים תועיל למשק גם בטווח הקצר וגם בארוך, ואפילו האוצר הסכים לשפוך מיליארדים - אך בינתיים, פרויקטים בשיתוף הסקטור הפרטי כבר סובלים מצמצום מקורות המימון והקשחת דרישות הבנקים, המובילים להיעדר יכולת להגיע לסגירה פיננסית בכירים בענף מנתחים ומציעים פתרונות

הסיבה: מחנק האשראי בענף התשתיות; משרד האוצר שולל מעורבות ממשלתית בפרויקט

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר, ספג קיצוצים בתקציב בזמן הגאות, ומצפה לתוספות תקציב דווקא בזמן השפל * "נגמרה התקופה שמע"צ היתה מעכבת פרויקטים. אנחנו עובדים היום כמו מכונה משומנת. הקבלנים והמתכננים מבקשים מאיתנו היום להוציא עוד פרויקטים, ואם יהיה תקציב נעמוד בכך"

המחלוקת בין הצדדים נעוצה בדרישה של אמי מתום לעדכון תנאי התשלום אמי מתום מבצעת כיום את התכנון ההנדסי והסטטוטורי של הפרויקט היקף חוזה התכנון המקורי נאמד ב-40-50 מיליון שקל

לפני כחודש החליטו 500 הפועלים הסינים של חברת התשתיות CCECC שבבעלות ממשלת סין להפסיק לחפור את מנהרות הכרמל בראיון בלעדי ל"גלובס" מספר ג'יאנג איימין, מנהל הפרויקט מטעם החברה הסינית, על הבדלי המנטאליות שגרמו לסינים להפסיד לא מעט כסף בישראל - ועל הצעד החריג שהביא להשבתת החפירות בשליש האחרון של הפרויקט

דרך ארץ היא חברת התפעול של כביש 6 אילן בן-גיגי, מנכ"ל דניה סיבוס: "בהמשך לאסטרטגיה של דניה סיבוס להתמקדות בתחומי פעילותה בבנייה ובתשתיות, הוחלט על התקשרות עם קבלן תפעול חיצוני להפעלת הכביש"

החברה הסינית טוענת כי תהיה מוכנה עקרונית לחדש את העבודות לכריית המנהרות, אך היא מנועה מלעשות זאת בשל העובדה כי כרמלטון טרם שילמה עבור העבודה שנעשתה ביולי-אוגוסט

מלבד זאת, עד ליום יום ג' הקרוב תגדיל MTS את ערבותה למדינה ב-20 מיליון שקל נוספים

יו"ר קבוצת הראל אמר בפגישה בין רה"מ לבכירי המגזר העסקי כי על המדינה לשאוף שהשותפות עם הסקטור הפרטי תהיה רווחית לשני הצדדים

גורמים המעורבים בפרויקט: הסינים אינם מוטרדים מההתקשרות כיוון שהחברה היתה אמורה להתחיל את עבודות הכרייה לאורך 700 מטר כבר לפני מספר חודשים

לטענת העירייה, הגורמים להתקדמות האיטית הם העדר תוכניות ביצוע מעודכנות ומאושרות משלב לשלב, שעות עבודה מועטות וכוח אדם וציוד מצומצם