תשתיות

רבבות תושבים המתגוררים מדרום לת"א ועד אשדוד זוכרים את ההבטחות על קו רכבת ומחכים בכיליון עיניים - איפה בדיוק יעבור הקו, היכן ימוקמו התחנות ומתי סוף סוף נוכל לנסוע מאשדוד לת"א בלי הסיבוב המעיק דרך לוד * תמונת מצב

הניסיון בחו"ל מורה כי אזורים בסמיכות של עד 500 מ' מתחנת רכבת נהנים מעליית ערך, שמתחילה כבר בשלב תכנון התוכניות - שלב שגוש דן כבר בעיצומו

פרופ' סדן מהות"ל קבע כי הפרויקט הוא בעל כדאיות כלכלית אפילו אם תהיה חריגה בתקציב

מפניית התנועה להעצמת ירושלים עולה כי חל עיכוב משמעותי בהקמת הפרויקט בגלל מחדלים ניהוליים, ארגוניים ומקצועיים

שפיר תהיה אחראית על כריית שתי מנהרות וביניהן גשר, אשר יובילו משער הגיא לעמק הארזים בקו המהיר מת"א לירושלים

הכבישים המוזנחים והקיצוצים בתקציב התשתיות בישראל הביאו את מע"צ לערוך פיילוט במסגרתו קבלנים פרטיים יהיו אחראים לשיקום ותחזוקת הכבישים; המכרז הראשון יפורסם כבר בינואר

במסגרת העבודות, יבוטל מפגש פסי הרכבת עם כביש 4 על ידי בניית מערכת גשרים אשר תיצור הפרדה מפלסית בין הכביש ובין מסילות הרכבת

בשלב הראשון מדובר באחזקת כבישים באורך 300 ק"מ באזור הצפון; על פי תנאי המכרז תקופת ההתקשרות עם הזכיין נקבעה ל-15-25 שנה

הפקקים בנתיבי איילון מבהילים גם את איזי בורוביץ', העומד בראש חברת הכבישים; "אני מסכים שהמצב לא טוב", הוא אומר בראיון ל"גלובס", אבל לא מבטיח שום פתרון בעתיד הקרוב; אגרת הגודש היא "פתרון רק לטווח קצר" וגם הרכבת הקלה "לא תפתור את הבעיה"; דרך ללא מוצא?