תשתיות

משרד התשתיות מעוניין להקים קו הולכת גז שישמש גיבוי לצינור הימי; האוצר: הביקושים החזויים לגז אינם מצדיקים את הקמת הקו

מדיונים שנערכו באחרונה עם הזכיין עולה, כי הפיגור בלוחות הזמנים צפוי לגרום לעיכוב של כשמונה חודשים עד שנה בהפעלת הרכבת הקלה שתוכננה לתחילת 2009

ייצור רצף נסיעה של 109 ק"מ; מנכ"ל חוצה ישראל: "העלאת התעריפים לא פגעה בהיקפי הנסיעה"

החברות הממשלתיות החלו לאחרונה לאמץ סטנדרטים הנהוגים בסקטור הפרטי מזה שנים ולהעניק בונוסים לקבלנים על הקדמה בלוחות הזמנים * זמן שווה כסף - גם בסלילת כבישים ומסילות

גורמים בכירים בענף התחבורה המקורבים למכרז ציינו, כי שפיר הנדסה שניגשה יחד עם חברת אלפיין האוסטרית הגישה את ההצעה הכספית הזולה ביותר, הנמוכה ב-200-300 מיליון שקל מההצעות האחרות

ההסכם נחתם לאחר שוועדת הכספים של הכנסת אישרה את התחייבות המדינה להעניק לזכיין מענק הקמה בהיקף של 8.2 מיליארד שקל

החברה הלאומית לדרכים, המפקחת על סלילת הכביש, כבר החלה לתכנן את הקמת הגשר שצפוי לגרום לשינוי בתוואי הכביש באזור רמלה

עלות הקמת הכביש נאמדת ב-1.8 מיליארד שקל, אך היקפו הכספי גבוה יותר מאחר שיכלול גם הקמת קו רכבת לכפר סבא לאורך חלקו המערבי של הכביש מצומת רעננה ועד לחיבור עם כביש החוף

אחרי שנתיים של הכנות, אמורות תחנות הדלק הזעירות להיכנס למרכזי הערים - בלי משרדים, בלי שמנים, בלי עובדים ובלי מים ואוויר * התחנות הזעירות יוקמו בהשקעה מינימלית ויציעו מחירים זולים, אך מנכ"ל סונול-קט, דוד חיון, מדגיש את היתרון העיקרי: היותן עוגן נוסף למרכזים מסחריים

לקראת שנת המאה מסמן מהנדס העיר ת"א את חזונו, ואומר שבחינת תל אביב העיר אינה מסתיימת בקו הכחול, ויש גם שיקולים לאומיים

כחלק מתנאי המימון תקבל הראל אופציה להמיר חלק מהחוב למניות כרמלטון ולהצטרף כשותפה לפרויקט; חלקו של דיסקונט יירד ל-860 מיליון שקל