אל על

היצע הטיסות בין ת"א לבירה המבוקשת מתרחב, לאחר שבשנה וחצי האחרונות לא היה פשוט להגיע לממלכה המאוחדת • עם זאת, מחירי הטיסות ללונדון של החברות הישראליות עדיין לא מיישרים קו, והם גבוהים משמעותית מהמתחרות הזרות • וירג'ין אטלנטיק עדיין מחוץ לתמונה

הפעילות הבינלאומית בשדה תעופה רמון ממשיכה להתרחב: לאחר שאל על הודיעה על תוספת של טיסות שבועיות בין נתב"ג לרמון, חברת התעופה הרוסית רד ווינגס מצטרפת • וגם: ארקיע במבצע של הרגע האחרון לקראת פסח - טיסות הלוך ושוב לניו יורק ב-999 דולר, כולל מזוודה • חדשות התעופה

הדוחות שפרסמו חלק מהחברות המובילות במשק מאפשרים הצצה לשכר הממוצע שהן משלמות לעובדים • מבדיקת גלובס עולה כי בבורסה בת"א זכו לתגמול גבוה במיוחד, הבנק ששילם לעובדיו יותר מאחרים הוא הפועלים, ובאל על נהנו הטייסים מבונוס ענק • וכמה קיבלו בבזק

הפרסומת האהובה ביותר שייכת לאל על - כך עולה מדירוג הפרסומות הזכורות והאהובות של גלובס וגיאוקרטוגרפיה • הפרסומת של חברת התעופה היא גם המושקעת ביותר, עם 1.8 מיליון שקל • ההשקעה השנייה בגודלה שייכת ל־yes, שמטפסת למקום הרביעי בזכירות • הפרסומות הזכורות והאהובות 

ארבעה מתוך 40 הנבחרים בפרויקט המנהיגות הצעירה של גלובס התאחרו בפאנל "הדור הבא של ההנהגה העסקית" • עו"ד מזל מרו, שותפה במשרד אגמון עם טולצ'ינסקי: "הדרך של אמא שלי לימדה אותי שאין אתגר שאני לא יכולה לצלוח" • מנכ"ל טסלה ישראל, איתי ראב"ד: "אני חייב להגשים את עצמי. לראות שיש תוצאה לעשייה שלי" • עדי הוברמן־מזוז מבנק לאומי: "הניסיון שצברתי מאפשר לי למצוא פתרונות יחד עם הרגולטורים" • גיל פלדמן מאל על: "בנינו בתקופת הקורונה לאט-לאט תוכנית שתחזיק אותנו להישרדות"

בפאנל שהתקיים בכנס השירות של ישראל בשיתוף מזרחי טפחות, סיפר סמנכ"ל חטיבה פרטית בבזק דרור רוסמן כי למעלה מ-85% מהפניות הטכניות המגיעות כיום לחברה נפתרות כבר במעמד השיחה הטלפונית • ליטל וקסלר, המשנה למנכ"ל כאל, טענה כי "החוויה של הלקוח ושל העובד צריכה להיות זהה" • אורן כהן בוטנסקי, סמנכ"ל שירות באל על, אמר כי "הבעלים אמר לנו שאנחנו לא חברת תעופה שמספקת שירות, אלא חברת שירותים שמספקת תעופה" • ומומחה השיווק אבי זיתן העריך כי הבינה המלאכותית תסייע לנציגי השירות, אך לא תחליף את המענה האנושי

טרמינל 1 בנתב"ג נפתח מחדש לטיסות פנים, ובתחילת שבוע הבא יתחדשו גם הטיסות הבינלאומיות ממנו • במהלך חודש אפריל צפויות להמריא מהטרמינל כ־1,400 טיסות בינלאומיות, המהוות כרבע מכלל הטיסות היוצאות מנתב"ג

גיל פלדמן, כלכלן ראשי וראש אגף התקציבים באל על, גיבש לחברה תוכנית הישרדות פיננסית בזמן המגפה, וגם הוביל את עסקת ההצטיידות הגדולה בתולדותיה, שכללה רכישת כ-40 מטוסים • במשך חמישה חודשים הוא ניהל את האגף שלו מטנק בצפון • 40 עד 40: נבחרת המנהיגות הצעירה של גלובס 

גיל פלדמן, כלכלן ראשי וראש אגף תקציבים באל על, גיבש לחברה תוכנית הישרדות פיננסית בזמן המגפה, וגם הוביל את עסקת ההצטיידות הגדולה בתולדותיה, שכללה רכישת כ–40 מטוסים • במשך חמישה חודשים הוא ניהל את האגף שלו מטנק בצפון  • 40 עד 40: נבחרת המנהיגות הצעירה של גלובס 

בסך-הכול מכרו אמש בכירי אל על מניות בהיקף של 15.3 מיליון שקל • בשנת 2024 זינקו רווחי החברה כמעט פי 5, וגם העובדים נהנו מבונוסים מרשימים של יותר מ-100 מיליון דולר

במהלך תפקידו קידם רונן גלפרין הסכמי מועדון וקוד-שייר עם חברות תעופה משמעותיות כגון דלתא, איתיחאד ואייר פראנס, והגדיל את כמות החברים במועדון • לקראת סיום התפקיד הוא עדכן את מודל תוכנית הנאמנות של הנוסע המתמיד

חברת התעופה, שמסכמת שנה חלומית בעקבות מלחמת "חרבות ברזל", מציעה לעובדיה מענקים בסך כולל של 104 מיליון דולר • מי שיקבלו את המענק הגבוה ביותר הם טייסי אל על, שנהנו מ-6% מרווח לפני מס - או בונוס של קרוב ל-41 מיליון דולר

אל על הרוויחה ב-2024 כמו שלא הרוויחה מעולם, וכשהמדינה תאשר לה, היא תרצה לחלק כדיבידנד לפחות חלק מה-654 מיליון דולר שיש לה • החברה מעלה תחזיות וצופה נתח שוק של 25% מהנוסעים בנתב"ג ב-2030 • בעל השליטה קני רוזנברג מורווח כ-2 מיליארד שקל על השקעתו באל על

חברות התעופה משקיעות בשדרוג מחלקות היוקרה שלהן, מה שמוביל לעיכובים במסירת המטוסים החדשים • לופטהנזה ממתינה לאישור הקבינות החדשות במטוסי ה-787, ואמריקן איירליינס נאבקה חודשים ארוכים לקבלת אישור למושבים החדשים במטוסי ה-787-9 שלה • למרות האתגרים, החברות לא מוותרות על מחלקות היוקרה החדשות, שהפכו למקור רווח עיקרי

בממשלה החליטו להקטין את שיעור ההשתתפות בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות • ארקיע היא חברת התעופה הישראלית הראשונה שמגיבה ונוקטת צעדים - את המחיר ישלמו תושבי אילת

אל על מתקדמת שלב נוספת לקראת קבלת אישור המדינה לחלק דיבידנד עוד לפני סוף 2025, והודיעה כי תגדיל את חלקה בעלויות האבטחה בטיסותיה, בהיקף של 5-10 מיליון דולר בשנה • החברה רשמה תוצאות כספיות חסרות תקדים לאורך 2024, ואישור הדיבידנד יפתח לה את השער לחלק סכומי עתק למשקיעים