תשתיות

התוכנית מחייבת שינוי ייעוד מאזור תעשיה ושטח שדה תעופה לדרך פרטית, לדרך ציבורית, למסילת ברזל פרטית, למסילת ברזל ציבורית ולרצועת מערכות

התוכנית, של המועצה האיזורית עמק יזרעאל וחברת החשמל, הוגשה לאישור ועדת המשנה לביוב ותשתיות במחוז צפון של מינהל התיכנון, ואושרה כתוכנית עקרונית

סקירת מצב מקורות המים מעלה: אקוויפר ההר צפוי לחזור לרמת השפל מתחילת החורף, ומאקוויפר החוף נשאבו בכל שנה כ-500 מיליון מ"ק - הרבה מעבר למילוי החוזר

לדברי מנכ"ל צלול, עו"ד יריב אברמוביץ, היו"ר מיקי מזר, שמונתה לתפקיד יו"ר בזק, נושאת באחריות ניהולית לתקלה, ולכן יש לבדוק האם היא נושאת באחריות לכישלון האיגוד למנוע את האסון האקולוגי שגרם הפיצוץ

תייצר 30 מיליון מ"ק מים בשנה מחיר של 54 סנט למ"ק; תחילת הייצור והאספקה - בסוף 2005

עוד טוענת דרך ארץ, כי על-פי החוק הכביש פטור מארנונה. לראיה לכך היפנו עורכי הדין למכתב אשר שלח ראש המועצה לפני שנה לשר האוצר ובו אומר דלג'ו, כי ידוע לו שהכביש פטור מארנונה

החלטת הממשלה היתה ביטול השתתפותה בתקציב הניקוז, והטלתו המלאה על הרשויות המקומיות

תונח מסילת רכבת רביעית ויסלל נתיב נוסף לתחבורה ציבורית

במקביל לפניית השדולה פנה מנכ"ל חוצה ישראל, יהודה כהן, לפורז בו ביקש לדחות את הבקשה, בטענה כי חלופה זו נבחנה ונמצאה לא ישימה

הוועדה סבורה, כי משיקולים הנובעים מההיבט העירוני הכולל, יש להימנע מהשהיית ושינוע קרונות חומרים מסוכנים בתחום העירוני, או לכל הפחות לרכזם

עיריית ת"א מסרה בתגובה, כי היא מפרסמת דיווח על איכותם התברואתית של מי השתייה המסופקים לתושבים בעיתונות המקומית, באתר האינטרנט העירוני ועל גבי לוחות המודעות, וזאת במשך תקופה של כשנה - חודשים לפני החלת החוק

הוועדה גם דורשת לקבל אישור של חברת התשתית העירונית של חיפה יפה נוף לגבי שינויים המוצעים במערך הכבישים שבתחום התוכנית, וכמו כן דורשת הוועדה לקבל חוות דעת של רשות העתיקות

יו"ר המועצת המובילים: 15% מההרוגים בתאונות הדרכים - עקב העצירה בשולי הכביש * משרד התחבורה: הטענה תמוהה וקנטרנית

כמו הנוסעים בכביש 443 הנהנים מנס המים, גם במישור הלאומי מעדיפות הרשויות לעצום עיניים ולהאמין בניסים

"השינוי המבני שהוצע למקורות רק יפגע במשק המים" * אורי שגיא: הסכם העקרונות טרם בוצע

מבקש מביהמ"ש צו האוסר על איגוד ערים דן לביוב להיכנס למקרקעי הכפר עד לאישור התוכנית