תשתיות

הדרגים המקצועיים במשרד התשתיות תומכים בהקמת תחנות דלק זעירות, דוגמת אלה שבאירופה ובארה"ב

ליברמן תמך בעמדת חברת נת"ע, לפיה פתרון המינהור עדיף על חלופה עילית בצומת גהה

בכנס תחבורה ציבורי שיתקיים בראשית השבוע הבא, תחת השם "מסך עשן", יחשפו בחברה דו"ח בו נטען, כי רוב ההבטחות של חולדאי בנושא התחבורה בת"א לא קויימו

שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ביקש הבוקר מהנהלת פרויקט הרכבת הקלה לקדם סטטוטורית את הקו שמסתיים בגבעה הצרפתית אל שכונת נווה יעקב

התשלום עוגן בהסכם שנחתם בשבוע שעבר בין משרד עוה"ד בלטר-גוטאלוני, שייצג את החקלאים, לבין פרקליטות המדינה. בהסכם נקבע, כי האוצר ישלם את הכסף ללא התניה של החזרת מניות מקורות ג' לידי המדינה. עם זאת, המדינה לא חוזרת בה מהדרישה

הקבינט הכלכלי-חברתי עשוי להחליט להעביר לידי החברה את ביצוע התוואי הימי של הפרויקט

ברחבי הרשויות המקומיות יש היום 810 תחנות תדלוק ציבוריות. אלדר טוען, כי מעבר לפגיעה באיכות החיים של התושבים, מדובר גם במפגעים שיגרמו לירידת ערכם של נכסים הסמוכים לתחנות הדלק, ובתוכנית המתאר אין כלל התייחסות לחבות הפיצוי בעניין זה

ספיר וקייזר: למנוע העברת הקו לתוכנית אחרת, ולקיים דיון חוזר בדרישה להפוך הקו לתת קרקעי

בעקבות דו"ח מומחה, שקבע כי חלופת המינהור תהיה זולה יותר - 7.2 ק"מ בעלות של 377 מיליון שקל

ביהמ"ש קבע, כי ב-1997 היה בידי החברה מידע אודות ההפקעה והיה עליה לפנות במהרה לשר הפנים בבקשה להארכת מועד לתביעתה. אך היא הגישה את הבקשה רק באוגוסט 1998 - שנדחתה בשל השיהוי

חברת גדיש שמנהלת את הקמת הפרויקט אמרה, כי הכביש כולל שני מנהרות כפולות באורך של 1.5 קילומטר. על-פי התכנון, בין מחלף מוצא למנהרה המערבית יחבר גשר מעל נחל סורק

הפרויקט המתוכנן נועד לתת פתרון באמצעות הפרדה מפלסית שאינה קיימת היום, לקיבולת התחבורה, המורגשת בעיקר בסופי שבוע ובחגים. התכנית נועדה עוד לבצע שינוי ייעוד משטח חקלאי, שטח ציבורי פתוח ושטח יער, עפ"י תמ"א 22 לשטח לתחנות תידלוק וחנייה

מדובר בתוכנית רכבת ישראל, שעלותה כ-5 מיליארד שקל, לחבר בין ת"א לירושלים דרך נתב"ג ומודיעין. בבסיס התנגדותו של מויאל עומדת הטענה, כי קו הרכבת, העובר בסמוך לשכונות מגורים במבשרת, יפגע פגיעה חמורה באיכות החיים של התושבים

השופט יצחק כהן ציין, כי כל עוד הגורמים המקצים את המים, חברת מקורות ואגודת המים חוף הכרמל, מקצים כמות כוללת לכל חברי המושב, מבלי לבצע אבחנה, הרי שיש לחלק את המים באופן שווה. השופט חייב את המבקשים בהוצאות המשפט

מנכ"ל רכבת ישראל, יוסי שניר: "אני לא טמבל, משהו אני אצטרך לתת למינהל, אבל הנכסים צריכים להישאר ברכבת, המקסימום שאני יכול זה להתחלק איתם זה בזכויות במתחם, מעבר לזה שום דבר"

תהליך תאגוד עירוני למים ולביוב מחייב הכנה מפורטת, הכוללת סקר נכסים ותוכנית עסקית כלכלית, המבטיחה את עצמאותו ותפקודו התקין של התאגיד החדש