תשתיות

בעקבות דו"ח מומחה, שקבע כי חלופת המינהור תהיה זולה יותר - 7.2 ק"מ בעלות של 377 מיליון שקל

ביהמ"ש קבע, כי ב-1997 היה בידי החברה מידע אודות ההפקעה והיה עליה לפנות במהרה לשר הפנים בבקשה להארכת מועד לתביעתה. אך היא הגישה את הבקשה רק באוגוסט 1998 - שנדחתה בשל השיהוי

חברת גדיש שמנהלת את הקמת הפרויקט אמרה, כי הכביש כולל שני מנהרות כפולות באורך של 1.5 קילומטר. על-פי התכנון, בין מחלף מוצא למנהרה המערבית יחבר גשר מעל נחל סורק

הפרויקט המתוכנן נועד לתת פתרון באמצעות הפרדה מפלסית שאינה קיימת היום, לקיבולת התחבורה, המורגשת בעיקר בסופי שבוע ובחגים. התכנית נועדה עוד לבצע שינוי ייעוד משטח חקלאי, שטח ציבורי פתוח ושטח יער, עפ"י תמ"א 22 לשטח לתחנות תידלוק וחנייה

מדובר בתוכנית רכבת ישראל, שעלותה כ-5 מיליארד שקל, לחבר בין ת"א לירושלים דרך נתב"ג ומודיעין. בבסיס התנגדותו של מויאל עומדת הטענה, כי קו הרכבת, העובר בסמוך לשכונות מגורים במבשרת, יפגע פגיעה חמורה באיכות החיים של התושבים

השופט יצחק כהן ציין, כי כל עוד הגורמים המקצים את המים, חברת מקורות ואגודת המים חוף הכרמל, מקצים כמות כוללת לכל חברי המושב, מבלי לבצע אבחנה, הרי שיש לחלק את המים באופן שווה. השופט חייב את המבקשים בהוצאות המשפט

מנכ"ל רכבת ישראל, יוסי שניר: "אני לא טמבל, משהו אני אצטרך לתת למינהל, אבל הנכסים צריכים להישאר ברכבת, המקסימום שאני יכול זה להתחלק איתם זה בזכויות במתחם, מעבר לזה שום דבר"

תהליך תאגוד עירוני למים ולביוב מחייב הכנה מפורטת, הכוללת סקר נכסים ותוכנית עסקית כלכלית, המבטיחה את עצמאותו ותפקודו התקין של התאגיד החדש

לטענת המבקרים, כבר כיום מסבסד המגזר העירוני את המים לחקלאים, בכך שהוא משלם תעריף גבוה יותר מהתעריף החקלאי, ובשל הסבסוד אין לחקלאים עניין לחסוך במים

לחברה לתשתיות נפט יש שטח של יותר מ-1,000 דונם, בסמוך לבתי הזיקוק, שגם הוא אינו בעל שיוך מוניציפלי. בהופיעו בפני ועדת החקירה התייחס טטרקה למינהרה להובלת קווי דלק

המערערים טענו, כי יש לתת פרשנות מרחיבה למונח גובל ולכן הם זכאים לפיצוי בהתאם לחוק התכנון והבנייה (סעיף 197) בגין ירידת ערך נכסיהם. מאמו דחה את טענת התובעים שביקשו להסיט את הקו הכחול ממיקומו בתוכנית המאושרת לצורך תביעת פיצויים

האם כדי לחבר כמה עשרות משפחות המתגוררות בשקף למשפחות הבודדות המתגוררות בשומריה יש לסלול כביש שישאיר חותם אכזרי בנוף?

למערכת הביוב החדשה של העיר אין פתרון קצה, וכתוצאה מכך זורמים שפכי העיר בנחל אלכסנדר ומגיעים אף לרחובותיה של קלנסואה שנמצאת במורד הזרם

הוויכוח המתמשך בין עיריית תל-אביב-יפו למשרד התחבורה בדרישה להקים את הרכבת כתחתית, בניגוד למגמה הקיימת בעולם של רכבות עיליות, עיכב לשנה וחצי את ההתקדמות בקו האדום, וכעת, למעשה, עצר את הקו הירוק

צודק דניאל מורגנשטרן בכתבתו ההיתולית משהו, העוסקת ב"נפלאות דרכי מע"ץ (27.4.03). זה נכון בכותרת ובמהות, אך כש"מביא" הכותב דוגמאות, כל אחת מהן (כמעט) שגויה והניתוח, עקב כך, אינו נכון, בדרך כלל