תשתיות

קונסורציום "כרמל", בו שותפות ברן, דור אנרגיה של דנקנר ואיוניקס הבינלאומית הפקיד ערבות של 35 מיליון שקל

אלה הן הבעיות המוזכרות בפרק הדן בישראל; הפתרונות: מיסוי, רכבת ושיטת תמחור מדורגת לחשמל

לטענתם, כבישי האגרה יאפשרו ליותר מכוניות להיכנס לתחומי הערים, מכיוון שיוכלו כעת לנסוע גם בנתיב התחבורה הציבורית. השניים כותבים, כי כתוצאה מנסיעת כלי הרכב הפרטיים בנתיבי התחבורה הציבורית, תעוכב גם זו

פרק התשתיות בדו"ח הבנק המרכזי חושף תמונה עגומה של מצב התשתיות בישראל

לטענת החברה להגנת הטבע, למרות שתכנון הקו לחיפה החל כבר ב-1998, הוא טרם הושלם, זאת בשעה שדווקא הקטע דור-חגית - שהוא חשוב פחות, מקודם במרץ

סגן ראש העיר ונציג העירייה במועצה, דורן ספיר, מתנגד אף הוא לתוכנית. לדבריו, מדובר בטעות תכנונית חמורה לאפשר תחנות דלק זעירות בכל אתר ובכל רחוב

לדברי המשנה לנשיא האוניברסיטה, ד"ר ישראל גרמן הפרויקט הוא הגשמת חלום ישן של נשיא האוניברסיטה פרופ' אבישי ברוורמן, להפוך את הקמפוס הבאר-שבעי לנגיש יותר לתחבורה מהמרכז. כיום לומדים באוניברסיטה 17 אלף סטודנטים

כך אמר בשבוע שעבר יו"ר הקרן, שמואל סלבין, ביום עיון בנושא תשתיות לאומיות

מע"ץ מבצעת השנה רק פרויקטים המשכיים * ליברמן: הכבישים מוקמים כדי לתת ביטחון, לא משיקולי תחבורה

המתמודדים בפרויקט חוששים כי לדרך ארץ, מפעילת כביש 6, יש יתרון במכרז לאור ניסיונה בהקמת מערכת האגרה בכביש חוצה ישראל

תוכנית הרכבת הקלה בירושלים תקועה עוד לפני תחנת היציאה, וטוב שכך. בכספי הכנת התוואי לרכבת הקלה אפשר לשדרג את כל הכבישים לתחבורה הציבורית ולבנות חניונים כדי למנוע כניסת רכב פרטי למרכז העיר

אישור תוכנית האב יאפשר קבלת מענק מיוחד מקרן השיקום הארצית, בגובה של 70% מעלויות ההשקעה הנדרשת לשיקום מערכות המים ביישובים

הפרויקט מתבצע במסגרת תוכנית משרד התשתיות לשדרוג בארות, וקידוח בארות חדשות, שיגדילו את האספקה למערכת הארצית

קו הקולחים, שהקמתו כבר החלה, מונח בדרכי עפר לאורך גבול החלקות החקלאיות של הקיבוץ ובשטחים חקלאים ואחרים. את הקיבוץ ייצג בעיסקה עו"ד איתן מימוני

הקונסורציום זכה במכרז להקמת מתקן התפלה בחיפה ב-400 מיליון שקל; ביקש הגדלת כמות המים

השאלה המסקרנת ביותר כיום את ענף התשתיות היא, האם יחולטו בסופו של דבר כספי הערבות של קונסורציום ההתפלה כרמל, או שזליכה יאלץ להתקפל ברגע האחרון