תשתיות תחבורה

התנועה אומרת, כי התערבות שרון למען ידידיו, תוך ניצול לרעה את מעמדו כדי להטיב עמם היא פעולה הנגועה במשוא פנים, והיא גורמת נזק להתנהלות הציבורית

סכום זה קרוב יותר לקביעתו של השמאי מטעם מע"ץ והרכבת, גדעון גולדשטיין, שהעריך את הפיצוי על קרקעות בתוואי זה ב-70 אלף דולר לדונם, לעומת שמאי של בעלי הקרקע שהעריך את השווי ב-170 אלף דולר

הנזק שעתיד היה להיגרם לנחלה כתוצאה ממעבר הכביש הוא גריעה של דונם ורבע משטח החצר, בלי פגיעה בבית, ולכן הפיצוי שהציע מע"ץ נראה נדיב ביותר

מכרז זה הוא שלב ב' של תחנת ההגנה. העבודה כוללת הכפלת התחנה הקיימת, והקמת רציף עבור שתי מסילות חדשות

בעיריית ת"א דוחים את הטענות, ומציינים שורה של מגמות ושיפורים שנעשו בקדנציה של חולדאי

במע"ץ אומרים, כי הבעיה החמורה יותר היא בתחום האחזקה. "הפיתוח פחות מטריד, הבטיחות בכבישים היא אסון - בתוך חודש נישאר בלי תקציב לתאורה, לטיפול בבורות, צביעה". עד סוף יולי נוצל 83% מתקציב מהאחזקה במחוז תל אביב

תלונה לתנועה לאיכות השלטון: "תנאי המכרז נתפרו למידותיו של ויז'ניצר" * משרד התחבורה: "לויז'ניצר ניסיון רב; המינוי יעמוד במבחן בית משפט מעל לכל ספק"

קו הרכבת באר-שבע אשקלון אמור לחבר את העיר הדרומית עם יישובי הנגב המערבי ואשקלון. מדובר במסילה חדשה, שתביא לרצף לשירות נוסעים ולהעברת מטענים בין באר שבע ליישובי הנגב המערבי, אשקלון ובהמשך למסילת החוף

דרך ארץ, שהתקשרה עם המדינה בחוזה להקמת כביש חוצה ישראל, טוענת כי נאלצה לספוג עלויות של עשרות מיליוני שקלים, מעבר למה שהיתה אמורה להוציא, במסגרת הקמת הכביש

כביש 431 הוא הראשון בישראל המקודם בשיטת ה-PFI, ולכן יש חשיבות גדולה להצלחתו, בעיקר כלפי המסר למשקיעים זרים

קומסק עתרה בבקשה לאפשר לה להשתתף במכרז. עדיאל קבע, כי לא ניתן לומר שהחלטת ועדת המכרזים לעמוד בדווקנות על תנאי המכרז חורגת ממתחם הסבירות של שיקול הדעת. קומקס חויבה לשלם 15 אלף שקל

שנה וחצי לאחר שקמה, הוועדה לתשתיות לאומיות טרם אישרה אפילו פרויקט אחד * מתכננת הוועדה: התוכניות נמצאות אצל היזמים

נציגי הרשויות התבקשו להעביר הערות וחוות דעת לתוכנית, שהוצגה על-ידי היועץ המקצועי להרחבת שדה התעופה, הוגו מרום. נחיצות המסלול הנוסף התעוררה עם נסיגת צה"ל מלבנון, והקושי לבצע נחיתות מצפון למסלול הישן בשל הקירבה הרבה שנוצרה לגבול

יו"ר מזכירות נוף איילון, מתניהו אנגלמן: "אני לא מבין את התנהלות הרכבת שמקדמת את התוכנית במשך שנים ולנו נודע במקרה שהרכבת תעבור בסמוך לבתים"

פרט להעמסת הוצאות האגרה על תקציב המדינה, הרי שהבטחת הכנסה קבועה לחברת חוצה ישראל תשדר מסר שלילי מאוד למשקיעים זרים המתעניינים בפרויקט BOT

מדובר בקטע הצפוני שבין מחלף אייל (במפגש עם כביש הרוחב 551) ועד למחלף ניצני עוז (במחלף עם כביש עוקף כפר יונה - כביש 57). הקטע החדש יאפשר נסיעה לנוסעים מצפון להגיע לאיזור פתח תקוה נתב"ג-מודיעין מבלי להיכנס למטרופולין ת"א