תשתיות תחבורה

30% מעלויות הקטע הוקצו לנושא איכות הסביבה. לדברי כהן, מדובר בעלות חסרת תקדים, "דבר שאין לו אח ורע באף כביש אחר בארץ".

בעקבות הפרסום ב"גלובס" על קשייה של סיטי פס לגייס מימון במט"ח, מעריכים גורמים בענף כי "קבוצת פס ירושלים עדיין במשחק"

כביש 7 הוא כביש רוחב מהיר, שמטרתו היא ליצור חיבור ישיר מאשדוד ומאזור גדרה לכביש חוצה ישראל ולירושלים. קטע הכביש שבין יד בנימין ועד גדרה נמצא בביצוע. הקטע שבין יד בנימין ועד לצומת בני דרור הוגש לאישור בות"ל

דורשת לבחון את חלופת המינהור באיזור רמות מנשה * נציגי כביש חוצה ישראל נעדרו מהדיון

קבוצת סיטי פס: הקושי הוא של מערכת הבנקאות * ועדת המכרזים בוחנת שינוי תנאי הזיכיון

בימים אלו החלה המועצה לגייס סכום נוסף של 1.5 מיליון שקל בכדי להמשיך לשלב השני של השיפוץ, בו יורחבו העבודות, יוקם טרמינל נוסעים, יבוצעו עבודות גידור ועבודות נוף סביבתיות

העבודה כוללת הרחבת הכביש לדו-מסלולי, שיקום המסלול הקיים והסדרת הצמתים והצבת רמזורים. כן כוללת העבודה הצבת גדר ניו ג'רזי באי המרכזי

תחנת הרכבת במלחה היא חלק מפרויקט הרכבת המשודרגת לירושלים (חלופה S) דרך בית שמש. ההחלטה להקים תחנת רכבת במלחה ולא במתחם החאן כפי שתוכנן במקור, התקבלה כזכור בשל בקשת עיריית ירושלים

במקביל לקידום חלופת A1 * ליברמן: "אין מקום היום לבטל את הפרויקט, שהגיע לנקודת אל-חזור לאחר שהושקעו בו 60% מעלותו"

ארנסון טענה, כי זכייתה של סולל בונה היא תמוהה, וכי בדיקת הצעתה מעלה שביחס לחלק מפריטי המכרז הציעה סולל בונה מחירים בלתי סבירים בעליל

המועצה: "חוצה ישראל הוא כביש אגרה - לכן מדובר בעסק" * מנכ"ל דרך ארץ: "דרישה לא חוקית"

מדובר במכרז שמיני ואחרון שפרסמה הרכבת בעבודות להקמת קו הרכבת נתב"ג-מודיעין. עלות הקמת הקו, שאורכו 28 ק"מ, מוערכת במיליארד שקל

לא נמצא פגם בכך שהוועדה המחוזית הסתייעה ביועצים ומומחים מטעם מגישי התוכנית

קבוצת ספידן לא עברה את המיון בנימוק כי לא הוכיחה ניסיון מספק בניהולם ותחזוקתם של מכרזים בשיטת ה-BOT. הוועדה אישרה לקבוצה לשפר את הצעתה, ולאפשר לה להוכיח את ניסיונה בשבועות הקרובים. השלב השני במכרז אמור להתפרסם בסוף יוני

פרופ' פייטלסון מהאגודה הגיאוגרפית: הקו יגביר האטרקטיביות של מודיעין על חשבון ירושלים * הרכבת: האינטרסים הנדל"ניים של העירייה אינם שיקול