תשתיות תחבורה

ההחלטה מביאה לידי סיום סכסוך ממושך בין הצדדים. לפני מספר שנים פרצו תושבי היישובים כביש ללא היתר

עלותו המשוערת של הקו כ-20 מיליון שקל. המימון לסלילת המסילה יהיה בעיקרו מהשבחת הנכסים בקריה. זאת, בהתאם לפרוגרמה חדשה, המציעה הקמת מתחם משרדים בהיקף של 12 אלף מ"ר, שטחי מסחר ובתי קולנוע בהיקף של 5,000 מ"ר, דירות מגורים ועוד

במע"ץ מעריכים, כי במקרה הטוב יידחה הפרויקט וייצא לפועל בשנת 2005-2004, ובמקרה הרע יבוטל

הולקחש"פ קבעה, כי יש להקים צוות מלווה שיפקח על הצד הנופי, וכי מע"ץ תגביה את הכביש כדי להקטין את הנזקים הסביבתיים

למנכ"ל מע"ץ היוצא, עמי לקס: "מע"ץ נראית כעסק משגשג, אבל בפועל אין לי כסף למשכורות, לחשמל או לארנונה" * פרישה עם כוונה לזעזע

פרויקט מנהרות הכרמל יצא לדרך, כביכול, לפני שבע שנים. אבל מאז הוא תקוע בסבך של בעיות משפטיות , בירוקרטיות ופיננסיות

למרות הביקורת על ההליכים בהם נקטה המדינה, איפשר להמשיך בפרויקט * השופטת נאור: יש לקבוע מידתיות גם בהפקעה תת-קרקעית

הסכם הרכש הושג באמצעות מנכ"ל רכבת ישראל, יוסי שניר; תרכוש רכיבים בשני שלבים

החברה הכלכלית לאילת פועלת כחברה-בת של עיריית אילת, ומשמשת כזרוע המבצעת שלה בתכנון וניהול פרויקטים בתחום התשתיות

את הכביש תכנן האדריכל יונתן שילוני, ועם החברות שביצעו בו עבודות נמנות סולל בונה, רמט, ש.י שם טוב וזלמן בראשי

אחד המתחמים שעליהם עתידה להתעורר מחלוקת הוא מתחם החאן בירושלים. מדובר בקרקע יקרה מאד בלב איזור מגורים עיריית ירושלים, עליה מתכננת עיריית ירושלים להקים איזור מגורים יוקרתי. רכבת ישראל תתנגד בתוקף למהלך כזה

הבעיה העיקרית היא הטיפול בגשרים ישנים. הגשרים שנבנים כיום אמורים לשמש ל-120 שנה, בעוד שהגשרים הישנים רק ל-50 שנה

כולל הנחת מסילה באורך של 8 ק"מ מהמסילה הקיימת בתל אביב-לוד באיזור מחלף גנות-נתב"ג. זמן הנסיעה מת"א לנתב"ג יעמוד על 10 דקות

במסגרת הפרויקט, יוכפל מספר הנתיבים של כביש הכניסה למרכז הירידים ויוכפל גם מספר הקופות. סלילת הכניסה החדשה תאפשר קיבולת מבקרים גדולה יותר, וכן תקל על עומסי התנועה בכניסה למרכז הירידים ובשדרות רוקח בעת קיום אירועים במקום

עלות קו הרכבת המהיר בין ירושלים-מודיעין נאמדת ביותר מ-2.6 מיליארד שקל. על-פי לוחות הזמנים של הרכבת, שלב התכנון אמור להסתיים ב-2006, והעבודות ב-2010

זאת, בשל התנאים הטופוגרפיים בתוואי * המשרד לאיכות הסביבה: רעיון מצוין - באיחור קריטי; הרכבת כבר גרמה לנזקים סביבתיים עצומים