תשתיות תחבורה

שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ביקש הבוקר מהנהלת פרויקט הרכבת הקלה לקדם סטטוטורית את הקו שמסתיים בגבעה הצרפתית אל שכונת נווה יעקב

ספיר וקייזר: למנוע העברת הקו לתוכנית אחרת, ולקיים דיון חוזר בדרישה להפוך הקו לתת קרקעי

בעקבות דו"ח מומחה, שקבע כי חלופת המינהור תהיה זולה יותר - 7.2 ק"מ בעלות של 377 מיליון שקל

ביהמ"ש קבע, כי ב-1997 היה בידי החברה מידע אודות ההפקעה והיה עליה לפנות במהרה לשר הפנים בבקשה להארכת מועד לתביעתה. אך היא הגישה את הבקשה רק באוגוסט 1998 - שנדחתה בשל השיהוי

חברת גדיש שמנהלת את הקמת הפרויקט אמרה, כי הכביש כולל שני מנהרות כפולות באורך של 1.5 קילומטר. על-פי התכנון, בין מחלף מוצא למנהרה המערבית יחבר גשר מעל נחל סורק

הפרויקט המתוכנן נועד לתת פתרון באמצעות הפרדה מפלסית שאינה קיימת היום, לקיבולת התחבורה, המורגשת בעיקר בסופי שבוע ובחגים. התכנית נועדה עוד לבצע שינוי ייעוד משטח חקלאי, שטח ציבורי פתוח ושטח יער, עפ"י תמ"א 22 לשטח לתחנות תידלוק וחנייה

מדובר בתוכנית רכבת ישראל, שעלותה כ-5 מיליארד שקל, לחבר בין ת"א לירושלים דרך נתב"ג ומודיעין. בבסיס התנגדותו של מויאל עומדת הטענה, כי קו הרכבת, העובר בסמוך לשכונות מגורים במבשרת, יפגע פגיעה חמורה באיכות החיים של התושבים

מנכ"ל רכבת ישראל, יוסי שניר: "אני לא טמבל, משהו אני אצטרך לתת למינהל, אבל הנכסים צריכים להישאר ברכבת, המקסימום שאני יכול זה להתחלק איתם זה בזכויות במתחם, מעבר לזה שום דבר"

המערערים טענו, כי יש לתת פרשנות מרחיבה למונח גובל ולכן הם זכאים לפיצוי בהתאם לחוק התכנון והבנייה (סעיף 197) בגין ירידת ערך נכסיהם. מאמו דחה את טענת התובעים שביקשו להסיט את הקו הכחול ממיקומו בתוכנית המאושרת לצורך תביעת פיצויים

האם כדי לחבר כמה עשרות משפחות המתגוררות בשקף למשפחות הבודדות המתגוררות בשומריה יש לסלול כביש שישאיר חותם אכזרי בנוף?

הוויכוח המתמשך בין עיריית תל-אביב-יפו למשרד התחבורה בדרישה להקים את הרכבת כתחתית, בניגוד למגמה הקיימת בעולם של רכבות עיליות, עיכב לשנה וחצי את ההתקדמות בקו האדום, וכעת, למעשה, עצר את הקו הירוק

צודק דניאל מורגנשטרן בכתבתו ההיתולית משהו, העוסקת ב"נפלאות דרכי מע"ץ (27.4.03). זה נכון בכותרת ובמהות, אך כש"מביא" הכותב דוגמאות, כל אחת מהן (כמעט) שגויה והניתוח, עקב כך, אינו נכון, בדרך כלל

המדינה לחוצה לממש את הפרויקט, היא משתתפת בשיחות עם בנקים אחרים להסכם מימון חדש בתנאים זהים, בינתיים ללא תוצאות

בשבוע הבא אמורה ועדת האיוש לראיין את המועמדים, לאחר שיימצאו מתאימים לתפקיד בעקבות מבחנים שיעברו במכון פילת

לטענת הארגונים, הוזלת הדלקים תעודד ביתר שאת את הנסיעה בכלי רכב פרטיים, ותמנע את הרחבת השימוש בתחבורה ציבורית בשל צמצום הפער בעלויות הנסיעה. לדבריהם, בכך ייגרמו עוד זיהום אוויר, עוד תאונות דרכים ויאבדו עוד שעות עבודה בפקקי התנועה

החלטה זו ניתנה בתביעה של 5 בעלי קרקעות הנמצאים בתוך תחום התוכנית ובשוליה. מדובר בתוכנית שמקדמת מע"ץ - כביש עוקף עפולה - ממערב ומצפון. בעלי הקרקע העמידו את תביעתם על 7.2 מיליון דולר