תשתיות תחבורה

"על פי חוק חופש המידע, זכותו של אזרח לקבל מידע שבידי רשות ציבורית גם אם אין לו בו עניין אישי"

התוכנית מקצה אופציה להרחבת השדה, כמו גם חיבורו לפרויקט הרכבת לאילת, אם יוקם

האחים רויכמן הציעה "מחירי אפס" לפחות ב-5 סעיפים במכרז; אשטרום זכתה ותקבל 131 מיליון שקל

"מתעכב בשל ויכוחים מטופשים"; האוצר: "יש מחלוקות בין המדינה לזכיין"

תקציב מוריה ל-2005 הוא 510 מיליון שקל מתוכם יושקעו בתשתיות כבישים רק 145 מיליון שקל

משרד התחבורה מבקש להבטיח איזון בין כבישים ומחלפים ומדיניות פיתוח חסכונית בקרקע, תוך שמירה מרבית על הנוף הפתוח

הערכות: האוצר יסכים לדחות המועד לסוף דצמבר * הקיבולת: 1,600 מכוניות ו-100 אוטובוסים בשעה

הרקע להחלטה היא החלטת הוועדה המחוזית מהשבוע שעבר שהעדיפה את התוואי התת קרקעי במרכז העיר ת"א מרחוב לוינסקי ועד נחל הירקון

לדבריו, ההחלטה לפרוש מהמכרזים בת"א ובירושלים התקבלה על בסיס כלכלי-עסקי וכעת החברה נמצאת בישראל לטווח הארוך

הקטע הדרומי בתל-אביב יהיה תת-קרקעי - משדרות הר ציון עד לרחוב קרליבך